2017年10月25日 星期三
看來新的 WattBike Atom還是巨大做的...
來自造雨人網站
https://www.dcrainmaker.com/2017/10/random-things-did-this-weekend-54.html
這個外包裝是寫巨大,也就是台灣的捷安特母廠
然後環通,是一家貨運公司...
也就是我請英國朋友代購的 Atom,其實是從台灣寄到英國,然後再由英國寄回台灣...
唉唉唉...
2017年10月22日 星期日
2017 台灣 KOM
2017 台灣 KOM在 10/20日順利的結束了,也該是發表心得了,每年網誌最大的水就是這個吧...(唉)
今年 KOM的層次拉的很高,不但請到退役名將囧爺之外,連現役一級車隊泥巴里也來了...
我心裡的 OS:哼哼,讓你們這些菁英知道什麼叫陪公子練車(誤)
事後泥巴的數據 3:19...嚇死我的毛
我:是地理中山碑到武嶺對不對?
M40不用賽前參賽人員分析了,因為我直接宣告沒搞頭,用眼睛瞄一下就知道超過10個以上比我猛很多的人,而且人數也最多...
賽前只有擬定幾個準備方案而以:
1.選手餐要吃的多:我們去吃合菜,塞了三碗白飯,滿足。
2.早餐要吃的好:我特別買了兩個飯糰,早上吃了兩個,有夠飽。
3.有鑑於去年拿到熱可樂,今年特別先把運動飲料放冰庫,請波哥幫我在碧綠神木補給,果然拿到水瓶時,是一個喝起來有冰砂爽快感的補給品。
4.定3小時功率185瓦:但是這點是失敗了,因為3小時我只做到179瓦,去年可以3小時181瓦的,這點做不出來讓我很失望...沒救了...應該是老了...
賽前和火哥找了五人小組想說定瓦數到碧綠神木,這一度讓我有點興奮,不過還是正如往常的比賽,開賽後人就不知跑哪去了...我只有帶著益信一起定瓦騎...
現在想想,碧綠神木前,有人能一起輪車的話那該有多好啊,至少到碧綠神木有上有下的路段可以省點力...結果還是失敗收場,自己配速騎完...
進碧綠神木時,比去年慢4分鐘,這時我就想下車了...
但是沒病沒痛車也沒壞,要等收容車或是我們自家補給車上來載我...我還是自己騎算了,所以還是騎走了...
沒有很想騎大禹嶺,因為太痛苦,第一次騎可能是挑戰,第二次就是自虐了。
騎完之後我和火哥只得到幾個結論:
1.明年不報名了,要報只報菁英組,因為根本沒差,菁英組起來來名字比較威。
而且武嶺盃報菁英組的好處是:
a.可以先出發,M40要等好久才出發
b.被關門也比較爽快,早點關門不要浪費大家的時間
2.平常行義路-小油坑,風櫃嘴,新北投騎一騎就算了... KOM,不會再說了...
事不過三。
不過還是有收獲啦... 至少有上到緯來體育新聞(15秒處),可以安息了....
最後成績:
我在 FB上寫說:沒什麼目標,也不知道為什麼要騎...
其實就是和火星人的想法一樣吧...現在的報名就是菁市一起殺,真的菁英不想報菁英,讓人參賽實在是提不起什麼勁就是了...
幸好中正山有上過台,所以對上台的渴望目前是 0,所以明年我要改報菁英組,既然真的菁英不報菁英組,那我這個市民去報總可以吧?...
大概就是這種賭氣的態度,反正一樣沒搞頭還不如掛菁英的名號不是更爽...
唉唉
今年 KOM的層次拉的很高,不但請到退役名將囧爺之外,連現役一級車隊泥巴里也來了...
我心裡的 OS:哼哼,讓你們這些菁英知道什麼叫陪公子練車(誤)
事後泥巴的數據 3:19...嚇死我的毛
我:是地理中山碑到武嶺對不對?
M40不用賽前參賽人員分析了,因為我直接宣告沒搞頭,用眼睛瞄一下就知道超過10個以上比我猛很多的人,而且人數也最多...
賽前只有擬定幾個準備方案而以:
1.選手餐要吃的多:我們去吃合菜,塞了三碗白飯,滿足。
2.早餐要吃的好:我特別買了兩個飯糰,早上吃了兩個,有夠飽。
3.有鑑於去年拿到熱可樂,今年特別先把運動飲料放冰庫,請波哥幫我在碧綠神木補給,果然拿到水瓶時,是一個喝起來有冰砂爽快感的補給品。
4.定3小時功率185瓦:但是這點是失敗了,因為3小時我只做到179瓦,去年可以3小時181瓦的,這點做不出來讓我很失望...沒救了...應該是老了...
賽前和火哥找了五人小組想說定瓦數到碧綠神木,這一度讓我有點興奮,不過還是正如往常的比賽,開賽後人就不知跑哪去了...我只有帶著益信一起定瓦騎...
現在想想,碧綠神木前,有人能一起輪車的話那該有多好啊,至少到碧綠神木有上有下的路段可以省點力...結果還是失敗收場,自己配速騎完...
小集團首腦... |
進碧綠神木時,比去年慢4分鐘,這時我就想下車了...
但是沒病沒痛車也沒壞,要等收容車或是我們自家補給車上來載我...我還是自己騎算了,所以還是騎走了...
沒有很想騎大禹嶺,因為太痛苦,第一次騎可能是挑戰,第二次就是自虐了。
騎完之後我和火哥只得到幾個結論:
1.明年不報名了,要報只報菁英組,因為根本沒差,菁英組起來來名字比較威。
而且武嶺盃報菁英組的好處是:
a.可以先出發,M40要等好久才出發
b.被關門也比較爽快,早點關門不要浪費大家的時間
2.平常行義路-小油坑,風櫃嘴,新北投騎一騎就算了... KOM,不會再說了...
事不過三。
不過還是有收獲啦... 至少有上到緯來體育新聞(15秒處),可以安息了....
最後成績:
我在 FB上寫說:沒什麼目標,也不知道為什麼要騎...
其實就是和火星人的想法一樣吧...現在的報名就是菁市一起殺,真的菁英不想報菁英,讓人參賽實在是提不起什麼勁就是了...
幸好中正山有上過台,所以對上台的渴望目前是 0,所以明年我要改報菁英組,既然真的菁英不報菁英組,那我這個市民去報總可以吧?...
大概就是這種賭氣的態度,反正一樣沒搞頭還不如掛菁英的名號不是更爽...
唉唉
2017年10月5日 星期四
Tempo 4HR完工
在2016年的網誌
新年新希望之 ... Tempo 功率 3小時
中我曾經提及,要想參加 KOM,至少要 Tempo 4小時才不會成為砲灰
當然這是當年我幼稚的想法...
現在可能要改口了... 即便是能 Tempo 4小時,應該還是 KOM的砲灰,因為參賽的300-400人左右,大概有一半都可以達成(如果真的想做的話)
tempo 4小時是一張門票,可以確保你平安的進入大禹嶺,但是之後的10公里,就是你爬坡的造化了...如果還沒抽筋的話,如果還有力的話,才是真正的關鍵。
去年2:56到碧綠神木,3:28進關原加油站,大禹嶺騎了大概55分鐘,所以大概3:45左右開始爬大禹嶺,而這時因為高山的原因,所以功率下降20%,迴轉速下降20左右,所以如果最後的練習,能將功率加 20%,轉速降20騎最後的55分鐘,才能證明自己能在自己預想的時間完成。
但是這是件很困難的事情,因為前3.5小時用 tempo騎,也就是大概 FTP的 78%左右,最後10公里的55分鐘,要再加功率20%,迴轉速下降20騎,幾乎是不太可能的事...
只能正視最後10公里功率勢必大幅衰退的事實,端看現實中,會衰退多少,如果能比其他選手衰退少的話,能趕一分鐘是一分鐘這樣。
所以我一直覺得長距離的山路是個照妖鏡,因為很難練,也很難偷雞...你能吃的焦瓦是多少,無法提升,自然成績是快不了的...
昨天終於成功了...(眼神死)
熱身10分鐘,之後保持 185瓦,最後是4小時 AP 191瓦完成,比我預想的還要好。
也順便映證我的武嶺盃心得,上訓練台前,我前一天吃很多,在上訓練台前吃了一大堆的麵包就怕自己餓著。
在訓練台上,每5分鐘喝一口運動飲料...
最後第四個小時快結束時,還是隱約有點小抽筋的感覺...這樣的狀態若是在大禹嶺的話其實還是不行...
只能期待10/20能領悟第7感了...
新年新希望之 ... Tempo 功率 3小時
中我曾經提及,要想參加 KOM,至少要 Tempo 4小時才不會成為砲灰
當然這是當年我幼稚的想法...
現在可能要改口了... 即便是能 Tempo 4小時,應該還是 KOM的砲灰,因為參賽的300-400人左右,大概有一半都可以達成(如果真的想做的話)
tempo 4小時是一張門票,可以確保你平安的進入大禹嶺,但是之後的10公里,就是你爬坡的造化了...如果還沒抽筋的話,如果還有力的話,才是真正的關鍵。
去年2:56到碧綠神木,3:28進關原加油站,大禹嶺騎了大概55分鐘,所以大概3:45左右開始爬大禹嶺,而這時因為高山的原因,所以功率下降20%,迴轉速下降20左右,所以如果最後的練習,能將功率加 20%,轉速降20騎最後的55分鐘,才能證明自己能在自己預想的時間完成。
但是這是件很困難的事情,因為前3.5小時用 tempo騎,也就是大概 FTP的 78%左右,最後10公里的55分鐘,要再加功率20%,迴轉速下降20騎,幾乎是不太可能的事...
只能正視最後10公里功率勢必大幅衰退的事實,端看現實中,會衰退多少,如果能比其他選手衰退少的話,能趕一分鐘是一分鐘這樣。
所以我一直覺得長距離的山路是個照妖鏡,因為很難練,也很難偷雞...你能吃的焦瓦是多少,無法提升,自然成績是快不了的...
昨天終於成功了...(眼神死)
熱身10分鐘,之後保持 185瓦,最後是4小時 AP 191瓦完成,比我預想的還要好。
也順便映證我的武嶺盃心得,上訓練台前,我前一天吃很多,在上訓練台前吃了一大堆的麵包就怕自己餓著。
在訓練台上,每5分鐘喝一口運動飲料...
最後第四個小時快結束時,還是隱約有點小抽筋的感覺...這樣的狀態若是在大禹嶺的話其實還是不行...
只能期待10/20能領悟第7感了...
2017年10月3日 星期二
KOM前的準備
去年前三個小時180瓦,到了碧綠神木(大約2:56左右)
今年試試應該可以185瓦三個小時,看能夠到哪裡...
如果2:56到不了碧綠神木,我就想直接棄賽了...
按正常角度來說,均瓦提升了5瓦,前半段平路較多比較不看推力比,加上我最近體重上升
(昨天公司健檢,去年腰圍60cm,今年 69cm... 這...)
我想成績應該可以快一點點(看天氣)
至於跟集團我是沒想過,只能照往例能跟多少人是多少人了
最近只好一直練 tempo了...目前只剩 WattBike在家裡,得找個時間出去練抖坡還有低迴轉了...
昨日 PR,心跳最高179
今年試試應該可以185瓦三個小時,看能夠到哪裡...
如果2:56到不了碧綠神木,我就想直接棄賽了...
按正常角度來說,均瓦提升了5瓦,前半段平路較多比較不看推力比,加上我最近體重上升
(昨天公司健檢,去年腰圍60cm,今年 69cm... 這...)
我想成績應該可以快一點點(看天氣)
至於跟集團我是沒想過,只能照往例能跟多少人是多少人了
最近只好一直練 tempo了...目前只剩 WattBike在家裡,得找個時間出去練抖坡還有低迴轉了...
昨日 PR,心跳最高179
小坡 PR,狀況算還可以
小調 FTP 3瓦後,現在 TSS 100左右,TSB根本不會降,一個星期還可以 TSS 700多,看起來還可以撐一下子...