兩個功率計皆送修中... Pioneer回來了

幸好是發生在武嶺盃之後...我的兩個功率計皆宣告故障

原本只有 Pioneer的功率計故障，故障情況是左右腿校正時，右腿會出現 error code 4或是 error code 6的錯誤，我把它改回是功率計模式用 Garmin 920xt校正竟然是可以，也就這麼將就著用，後來再切換回 pioneer的模式竟然又正常。

但偶爾還是會怪怪的，例如功率校正歸零，左腿都還蠻正常的都是 0 0，右腿則是2 6這種數字，怎樣都無法歸零...

後來實在受不了，就送回高菖，想說只好把 F8架在訓練台上，幸好我有兩台車

沒想到 F8架在訓練台上一試...耶...抓不到功率計...哪泥？

又把 F8載回高菖，變成兩台都要送修...我昏倒。

因為溫室自行車手一天沒有練車，心會非常虛，果然過了兩天之後就受不了...

老大也決定，借我一個大盤讓我有車可以練，糾感心耶...

上星期六(8/29)車就留在高菖了，今天(9/5)車子回來了...

不過回來的是 Pioneer的。

原廠是這麼說的，它說我的鍊條上的油太多了，導致讓大盤右側處的磁鐵感應器部分受損，balabala的...總而言之就是鍊條油上太多...後來出保固換了個右腿 senor就好了

嗯...大日本帝國的保固不錯，值得加分，回來之後果然穩定很好，以前抽車功率直接降一半，現在則沒有這個問題。

繼續等待 SRM的報告...

後續補充 SRM (10/13)日自德國學成歸國，8／29送昇陽，10／13日自德國學成歸國，估計是換了機板，因為連斜率也不同了，一開始用錶頭還抓不太到，嚇了我一大跳，幸好似乎沒問題，看來要和 TCR分攤一下工作，以後也要常上訓練台了。