腿終於復原了...

可喜可賀，在這個寒冷的冬天，我的腿終於好了

怎麼知道呢？　其實騎訓練台就可以知道了，腿還沒有完全好的時後，騎到後來有點力不
從心之外，迴轉速是拉不上來的，這個很明顯有感

而且，在騎的過程中，腿有點微微的作痛...

心肺上不來很讓人頭痛，只能慢慢加強加重訓練量

今天終於把自己修好了...萬歲！　以後要更小心不要讓自己受傷

今天甚至還創下我一年以來騎訓練台以來的最佳成績，看來身體真的好了，腿是不會騙人的

我騎訓練台很少一小時超過２３公里的，今天算是證明，我又回來了...

希望能繼續保持下去...

2014 陽金新P字山道

時間過的好快，也才不過去年寫完2013的 P字山道，沒想到新的一年又來了...

今年一直想要雪恥，想在 P字道上騎到3小時30分鐘，也真的快練成了，沒想到協會改了路線，據說是平等里不給辦，但實際情況不得而知...

有人說，這不是 3P了，頂多才 2.5P，不過大家好像搞錯了，這個活動叫「陽金P字道」，而不叫「陽金 3P道」，不管是幾 P，要畫出那個 P字才是重點啊～～～

原本想要以這個活動當成最後的期末考，但無奈11月份跑去一日雙塔完後就受傷，休了兩個星期的腿之後，整個狀態很差，原本甚至想說年底之前的活動都取消算了...

這個路線，包含在如來神掌中（順騎），所以其實還不算陌生，但是沒有真的自己實際騎過一次，也不太敢給自己什麼目標，再加上現在對挑戰賽興趣沒這麼高，還是聯賽刺激啊...

整個路段，分為三大段，第一段是仰德大道上小油坑轉巴拉卡，第二段是逆騎櫻木花道經青山瀑布到淡金公路，第三段是陽金公路接中湖戰備道下滑夢幻湖停車場下課。

出發前先來一張吧

林北愛騎團報名人很多，但實際沒來的也不少（笑），這是林北的傳統，哈哈！不過有人是專門來陪騎騙照片的...

而我因為觀測天氣，覺得應該不用穿長袖長褲，而選擇穿上粉紅總北車衣應戰（事後證明我是對的，因為天氣很好，後來有人還覺得很熱），雖然一開始有點點冷，下滑巴拉卡時更覺如此，不過從頭到尾我都沒有把雨衣拿出來穿。

個人覺得最可愛的一張－小油坑橋前

一開始我刻意不選擇第一批出發，大概在7～8分才出發，想說後追應該比較有成就感，但其實仰德到小油坑之間，比平常單騎一趟的速度還是放慢了許多，這裡還蠻正常的用功率計配速。

當時狀況還算不錯說，這其實是個危險的訊號，因為如果狀況自覺不錯，就會亂衝亂拉，最後爆掉...果不其然陷阱很多的青山瀑布前就是個危險的上下坡地型。

因為謹守慢字訣，所以下坡都很龜，只見第2P一堆車友下坡刷過我，甚至有個哥倫布藍杉的外國女車手，下坡離我超過2個彎以上，完全看不到人，但上坡又被我追回來，當時心裡在想：讓你們騷，等會上坡追回來... 沒想到這樣上上下下搞了1個多小時，我就爆掉了...

青山瀑布第一個抖坡

青山瀑布4連拍之1

青山瀑布4連拍之2

青山瀑布4連拍之3

青山瀑布4連拍之4

在騎青山瀑布前，早知道它有三個抖坡，所以過了第一個抖坡還不會崩潰，反正早有心裡準備，倒是爬上來看到有個人坐在太師椅上...還不忘對我說：dogma加油... 我想跟他說：我叫朱.大.祥...

心想：蝦米，原來拍照在後面喔

之後下了淡金，雖說是平路，但是吹著超靠盃的逆風，一個人獨推實在很辛苦，不過早知道就一個人慢慢龜也就算了，因為騎到一半，就看到北投騎樂人稱拖神的怪物，帶了一群人來幫我們破風，拖神看到我說：脆瓜，快進來...

然後我就進來輪車了，結果沒2公里我就被甩出車外，因為輪太快了... 勉強跟上結果就爆了...

看功率計，也才160W我就不行了... ORZ

事後拖神說，當時他帶到35up以上... 這要人命啊...本來就快爆了，結果就註定在陽金一路爆到底了。

人稱北投拖神，特色是不喜戴安全帽，穿藍白拖成績比穿卡鞋好

在陽金轉彎處，有我朋友事先埋伏好，給我一瓶運動飲料，其實我準備了兩瓶，但是到陽金小7前，才喝了一瓶不到，看來天氣冷是不怎麼需要補給的。

有點錯估陽金的長緩坡，因為即便是陽金這個層級的長緩坡，坡度也在8%以上，若是沒爆掉的話，1小時內可以搞定，結果...唉...來看爆掉的照片吧...

有氣無力陽金段

橋也有坡度的... 法克...

崩潰3連拍之1

崩潰3連拍之2

完全崩潰

這次賽前說要來騙照片果然是騙到很多精典的崩潰照...我平常不抽筋的，只會因為氣候變化快而抽筋，這次被我遇上了，雙腿在陽金中段抽筋，當下的解決是腿抽很直不下車，然後用力踩踏就會讓抽筋消失一陣子，千萬不能停下來，我遵循前輩的指導就是要硬騎，最後還是渡過了最後的魔王－中湖戰備道。

中湖戰備道，以往正常上來是 300W，時速10公里左右，那天只剩180幾W，時速 5.8公里...

以下就是本次賽事的經典5連崩潰照...

中湖戰備道5連拍之1

中湖戰備道5連拍之2

中湖戰備道5連拍之3

中湖戰備道5連拍之4

中湖戰備道5連拍之5

我在思考...下次要怎麼騎才會更好，下坡我不想練，但是我覺得在青山瀑布那段因為任性和很多車友拉鋸，把自己拉爆以及淡金強頂逆風都是關鍵...雖然沒有覺得這次會騎什麼好成績，畢竟受傷本來都想退賽了，不過理論上我應該是4小時初才是啊... 下次繼續朝這個目標努力。

[敗家]飆速宅男環義特典粉紅車衣入荷

是該來享受一下敗家的時後了!

昨天終於拿到訂很久的飆速宅男環義特典粉紅色車衣啦! 一直想要買一件來穿,但是覺得露天拍賣上的品質不知如何,再加上我並沒有很喜歡總北黃色的車衣(而且還撞杉,不爽),本來想買京都伏見高校的(畢竟御堂津 翔才是主角),一直舉棋不定

結果朋友寄給我一個網址,讓我馬上請朋友幫我下訂特典版的環義粉紅車衣

商品網站

訂購到出貨大概一星期內就搞定了,還送一張明信片喔,裡面有我喜歡的蜘蛛爬坡男 卷島裕介,看他如此瘦的身材,讓我也看起來胖了不少... (這些人有40公斤嘛...還是人嗎?)

明信片一張,蠻有質感的

正面照

有總北二字，粉紅色相當亮，算是亮粉吧...

背面照，口袋似乎有一點點小

它是一件材質相當不錯的車衣，日本的品質以及車衣的厚度，讓我這次錢花的不心疼，但是 S號的大小，相當於 Rapha的 XS，穿的我是有點撐...明明我也不胖啊...

穿上車衣後的照片

穿車衣還是不能有肚子，不過漫畫中那些人瘦的太離譜了，我沒辦法達到那樣的境界...
穿起來超級騷包的，不錯不錯~~~

可惜下星期天氣可能有點冷，不然 P字道應該要穿的...大家 P字道加油!

如來神掌2的心得

本來如來神掌這個路線預計要騎10次的，因為我一直以為有10式

後來發現原來電影、漫畫招式都不同，漫畫好像還搞到12式...

所以好吧，就用電影的9式好了，分別是：

第一式：佛光初現
第二式：峨嵋佛燈
第三式：佛問迦南
第四式：佛我同在
第五式：佛法雙因
第六式：西天迎佛
第七式：佛光普照
第八式：佛法無邊
第九式：萬佛朝宗

目前練到第2重～～～

再次練如來神掌，我才發現原來也有朋友看了我的網誌跑去練，真是令人高興啊，希望能有個什麼挑戰賽來搞一下這個路線...

然後，我發現我對如來神掌的印象有誤...

第一：小指方向有個要突然轉到一個極為抖的坡，大概就是估計是最抖的地方，達24%左右，是一條非常小的路，平常不可能會爬的那種小山路，但幸好很短，但可以確定的是，如果下雨路滑肯定要用牽的，不然會滑倒。

第二：無名指有蠻連續的長抖坡，不是中指，這裡第二次騎才發現印象有錯，不過第二次騎發現其實也還好了...可能是習慣了長度與坡度。

第三：中指就是青山瀑布，不是食指。

第四：食指是進入十八王公的大狗爬坡，只有一小段，還好，過了食指，就準備輕鬆了

第二次再騎如來神掌，速度快很多，不過因為我們是如來神掌保證班，保證一定要畫到圖，所以會等人，看起來好像沒有進步，但其實不然，我估計大概快了1個小時左右。

還有7次要畫耶....

目前狀態～～～封腿中

都忘了要更新一下自己的近況

目前狀態... 封腿中，這兩個月搞完一日北高之後，又去搞一日雙塔，最後終於把自己的腿搞壞了...

一日北高

一日雙塔

其實說穿了，也不過是中了骼脛束症候群而以...(ITBS)，剛開始還以為膝蓋要報銷了，覺得好可怕，後來拿出之前買的 ITBS的束帶來戴了幾天就覺得舒服了許多，讓我安心了不少。

其實主要還是一日雙塔520公里真的太操了，長距離到最後屁股都坐不太住，很多路段都要起來抽一下車，抽著抽著，到終點我和俊哥都說膝蓋好痛....

然後我休了幾天之後又跑去搞如來神掌2，左腿在爬坡時很痛，都在用右腿爬...不過即便如此在如來神掌這麼硬的路段，陽金回來我還是有自己 PB可以破....

只是看看20分鐘的功率... 168瓦，如果再乘上0.9的話，我的 FTP真的低的可憐，這樣還可以破自己的最佳成績，那我以前到底在幹嘛？

所以就強迫自己封腿囉...

封個幾天，再來練習一下訓練台，把齒比調輕，慢慢來不急的恢復，現在好很多了...

在休息兩個星期後，又即將復出了....

至於以後還要不要再參加一日雙塔之類的活動...嗯，我再想想

下次會帶骼脛束帶的...如果真的還要再參加的話....

[遊記]如來神掌

最近 Gike車隊的隊長,在 FB上貼了一個名為如來神掌的預告片,蠻搞笑的

如來神掌預告片

這是什麼呢?

主要是有一幫人，台北陽明山騎膩了，想換換口味，所以搞了不同的花招來騎...

隊長先用 Garmin把圖畫好，然後找隊友一起來騎...圖是長這樣子的：

有沒有很威？萬～佛～朝～宗~

這是我今天畫的圖...騎的我累死了...距離大概130幾公里，爬升３０００多公尺...

他們先前有探路團去騎，結果失敗...也拍成了影片，真的好會演啊這些人...

團練如來神掌

這個路線我也不知道是正騎容易還是逆騎容易，他們好像是逆時鐘騎，我們今天是順時鐘騎
（後來想想，順時針比較硬，可惡）

先從：

1.仰德爬到巴拉卡（不要上小油坑，要左轉巴拉卡）

2.下滑警察局

3.走北１２

4.走北5-1

5.走101與北9

6.走北11

7.走北15

8.走北17

9.走北19

10.走北21

11.走北22

12.陽金接中湖戰備道回冷水坑

13.下滑到至善路與1相接

這裡有不落二的 feel，並且和新陽金 P字道有些重複，例如仰德到巴拉卡，以及陽金回中湖戰備道，我有預感年底新 P字道在青山瀑布與中湖戰備道到時一堆人在牽車...

而且如果真的騎到一半不想騎，可以從北海岸撤退，算是進可攻，退可守的方式，不過要注意，晚上與下雨不宜騎，因為指頭內幾乎沒什麼燈，下雨地濕抖坡可能會滑胎，很危險。

有興趣可以下載路線

下載路線

其中中指騎的最幹，果然是中指，抖坡連發，都是長抖坡...最抖到21%完全沒心理準備

食指則是青山瀑布也是抖到邊騎邊幹，最後還要騎上中湖戰備道，最後僅剩的 300瓦完全燃燒在這裡，第一次爬坡想用之字型...


有興趣的車友可以玩看看...

預估"騎乘"時間大約７~８小時左右（加休息就不只），一開始強度別拉太強，我學弟一開始還用大盤騎山路看起來很威，連我這麼愛用大盤的都乖乖無強度的在騎...

結果最後陽金被我們整個海放到天邊 XD

而且這個路線的重點是畫出手掌，不是在拚速度，不然畫成這樣就悲劇了...

畫歪了 XD

補一下坡度....２大Ｐ加4小P

Pioneer Cyclesports自行車踏板效率監控系統開箱

8月11日，在高菖訂了 Pioneer第二代的功率計，名稱叫做Pioneer Cyclesports自行車踏板效率監控系統（好長的名稱）終於在昨天裝上去了...感動ing...

為什麼等這麼久，在塔塔加聯賽前10天，就將大盤及曲柄送去高菖回昇陽，然後昇陽再送到日本組裝，來來回回就搞了幾乎兩個禮拜，差點塔塔加聯賽要騎我的 TCR2去比...
（因為功率計需要安裝在大盤以及曲柄上）

之前一直有在 survey功率計，原本想裝 SRM，但是一來貴，二來它的電池雖說似乎可以用4000小時，但是如果沒電時要回原廠德國換電池(當然運費，時間等等就要等待)，我大概沒有辦法忍受等這麼久，也曾在沒有 Pioneer這台功率計之前買過 Stage的功率計，不過它只能測單腿的功率，然後演算出雙腿的功率，有點可惜，如果左右腿的瓦數相差很大的話，很容易不準（其實講的就是我，稍後說明）。

所以我在買功率計前，大概有幾個需求：

１.不能太貴(５萬多可以接受）

2.可以測雙腿

3.電池可以自己換

其實講來講去就是我今天要講的主題， Pioneer的功率計啦...

我有一個習慣，就是如果無法買德意志帝國的產品(SRM)，至少也要買同是軸心國大日本帝國的產品啊，感覺無論是精細度或是耐用度或是友善度都是一等一的啊...

而且它完全符合我的三個要求

1.他的價格含一個碼錶頭SGX-CA500售價 53800元，其實碼錶頭才是本體啊，可以清楚看到自己踩踏的力道，每 30度呈現。

2.測雙腿

3.兩個電池 CR2032可以自己換

接下來，話不多說，開箱了：

首先看到這兩個盒子，一個是碼錶頭(右)，一個是功率計本體(左)，這次所搭配的是 SGX-CA500，雖然不是 CA900，但 CA500可以利用 wifi將騎乘的記錄上傳到網站，還可以利用 wifi更新韌體，還蠻方便的， CA900就沒有，雖然錶碼頭看起來好像比較高級。(別問我高級的怎麼反而不行...我也不知道)，重點是...它們是 MIJ，日本製造!

錶頭和 EDGE 810的比較

要用它特殊的架子裝上這個錶頭

做的蠻用心的，卡的一聲再鎖住，很方便，但就不能再裝 Garmin了。

功率計一個需要裝在大盤上

另一個需要裝在曲柄上

如果硬要嫌的話，裝在曲柄那個，比 Stage來的大一點...我的 Stage如下：

Stage長這個樣子

在原廠的盒子中，很貼心的幫我們準備了那個三角飯糰的蓋子以及曲柄的蓋子(？)
難不成這東西真的有可能會搞掉？不知道...

老日的熊度不錯

開啟時,預設就是這個畫面,比較可惜的是,沒有中文...但至少有英文啦...這個界面是可以改的，有很多面板可以切換，我平常練車時是這個畫面，可以看左右腿的功率，以及角度，還有畫圓的效率。

一開始可能真的要好好學習一下這個界面與系統，平常3C用這麼久，竟然一開始不太適應它的操作界面，好不容易才搞定，而且它的充電充滿不會自動斷電，我是不知道會不會有過充的問題。

你可以連到它的騎乘記錄上傳網站進行分析，我在想這個網站應該一直在修改或新增功能，因為前一陣子還可以同步到 Strava的網站或是TrainingPeaks（這我很需要），據說還會有中文界面，就敬請期待吧...

設定與 Strava的同步

看你目前的記錄

對騎乘記錄進行分析

附加說明一下，塔塔加聯賽我是用 Garmin匯出功能再匯進來的，它現在也可以支援匯入 tcx的檔案。

很好玩的一個功能

個人目前還在研究這些統計資訊，但上圖這個，你在騎的時後也會一直出現，可以看左右腿畫圓的角度，以及左右腿的瓦數...

以我為例，58公斤還是可以輸出 316W啦，但是左腿 189瓦和右腿差了 62瓦，原來我在騎車時也是吃單邊啊...功率差這麼多，我有很大的改善空間，左腿功率輸出大，看來 Stage只能測我左腿功率的，就會誇大我的功率了啊...

另外，右上角是畫圓效率，我自己試過最高的畫圓效率是 89%，主要比較難的在下死點到上死點的拉提，在速度平緩或是下坡，幾乎不會用到，所以效能大約會在50甚至 40幾，但是上坡時因為全力畫圓，也有用卡鞋上提踏板，所以可以超過 70%以上。

看來，我的改進空間還真的不少...

10月30日更新，現在支援繁體中文囉，看來 Pioneer對中文的市場很在乎啊...