脆瓜的林北愛練車網誌: 2014塔塔加聯賽

2014年最後一場聯賽，不知道是不是以後都沒有聯賽了，抱著參加最後一屆聯賽的心情來參賽...

林北愛騎團對聯賽一直沒什麼興趣，這次武鬥組也決定把阿里山聯賽當成今年最後一場，所以這次改用北投騎樂參賽。

有鑑於上次下滑阿里山大摔車，這次塔塔加回程早在3月就領教過，所以不敢任性，大家坐遊覽車前一天住集集民宿。

坐遊覽車，爽個一B

在塔塔加聯賽開始報名沒多久，水里附近民宿就滿了，只好住在集集附近，但幸好離水里只有7～8公里，早上還可以騎車熱個身去報到。

賽前一天，完全就是來玩的，早上九點多在北投路上把車裝上車（不用拆車，好棒），再繞到三重載山鐵馬的人一起，就往南投出發了！

途中經過三義吃板條，這個一定要照一下，便宜又好吃，這麼一桌5個人，每個人才80元，吃的好撐啊我...

光吃這碗麵就快gg了

一路上充滿愉快的氣氛，我還順便和隊友要了顆安眠藥...沒試過在比賽前吃藥，但是我想如果又睡不著（很有可能），我應該又會怪東怪西的吧。

水里商工報到

換上騎樂車衣，XS號（！）

稍微看了一下規則，這次 RE（菁英）與 R2（市民菁英）出發後，RM15與 RM40是第二梯次出發（大驚！）
以前等出發就等的快累死人了，沒想到竟然這次這麼前面就出發了，然後裁判長似乎不知道這件事， RM15出發時還說現在是藍色號碼牌才能出發，不是藍色號碼牌不要出發，否則會被取消資格...

RM40是黑色號碼牌，我一聽心裡大驚，稍微停下來還在想要不要等等再走，這時隊友與大隊就直接開走，我心想：算了，走就走了，規定是RM15與 RM40一起走的。

就這樣，一出發不但沒有跟到集團，直接和集團差200公尺以上，我一度想拚命追到集團中，但是前導車不知誰帶的，速度好快，人不在集團要去追集團就得花超過100瓦去追，原本200瓦的話就要花300瓦才能追上（我試過）。

所以我放棄了，決定不跟集團了，反正也跟不住，我決定照事前的計劃，按照功率計騎。

愛玉橋

賽前依照自行車訓練聖經所言，休腿了三天，並且測出我大概的一小時 FTP瓦數為230瓦，就決定以200瓦的方式來控制...唯一任性的地方還是在前60公里掛大盤吧，我知道在終點前10幾公里有13％的坡，那時再切回小盤騎到終點就完成任務了，因為我覺得塔塔加不抖，平常都是練大盤，效率很高，要我切回小盤靠迴轉速，總覺得回不去了。

集團一個個刷過我，我不理會，反正有70公里，你們有集團帶會比較快沒錯，但我實力還沒練到家，只好學別人低頭猛看功率計...（Chris Froome表示...）

不過話說回來，比賽使用功率計真的是個很作弊的行為，在阿里山提前爆掉但在塔塔加不但沒爆掉，精神還很好，身後掛了一瓶可樂全程也沒喝，在45公里處還有騎樂老闆的補給，讓我騎起來比3月還來的好，到終點，全部我也只喝了兩瓶水，也沒吃補給品，當然也沒抽筋。

騎樂王老闆看到我接近補給站時也嚇了一跳，事後他說沒想到我會這麼早進來，因為事前水壺都有按照他們認為的實力排先後順序，沒想到比他們預期還來的快。這讓我想到雖然我在平路大輸環大台北總排名第2的騎樂隊友，但至少在山路上扳回來了...

塔塔加中唯一的抖坡

我上次3月騎塔塔加時，第一個小時騎25公里，第二小時騎到40公里，這次第一個小時騎到25.7公里(小進步700公尺，笑)，但第二個小時騎到45.4公里，這時我就覺得可能可以破4小時完賽，然後騎到3小時15分時，離終點剩不到5公里，那時在想：靠，幾個星期前才說過塔塔加看到3小時半就買賴威，沒想到時間就快到了，拚一下...所以最後不是很痛苦的騎完，是帶有期待的騎完...幾乎沒有痛苦，也沒有遺憾，最後3小時35進終點，比3月份的4小時33分進步了...我想現在陳漢典騎不過我了（笑）。