與哥倫布女子菁英的西進武嶺練習

出發前先照一張相

突然有一天，連小賢傳了一個簡訊，問我星期六日要不要去西進武嶺...
我想了半秒中之中就跟他說：好！

事情就這麼決定了～～～

(有時很爽快的贊成一件事情是我的優點)

後來知道，連小賢和他的愛人喵老師與連小賢的朋友阿傑，將和我在周六下埔里住一晚，然後星期日早上從地理中心碑出發，會和哥倫布車隊的葛老、阿龍、林琪、Nicky、拖神（！）一起練習西進武嶺。

這...女子菁英都跑來練了，我好擔心啊...傳說 Nicky是個狠角色，葛老開的訓練台菜單都吞的下去，林琪更是長距離山路淨贏我十分以上的女子選手（去年塔塔加我輸她10幾分鐘），到底這位產生什麼火花呢？

至於拖神，他是第一次騎西進武嶺，有著苗條的身型，搭配5kg的推力比，他的第一次西進武嶺成績又會是如何呢？

阿龍則是半年騎了 66次西進武嶺的怪物，第一次參加阿里山聯賽就上了市民組的凸台，第二次塔塔加也上了台，這次的思源啞口菁英市民混合，更是拿下了分組第4。

喵老師前兩次西進都騎的跌跌撞撞，這次一付就是來雪恥的樣子，而我...上次武嶺盃後就再也沒有騎過西進武嶺了...

我們住在地理中心碑的星月心民宿，還算是一個不錯的民宿，一個人這樣 800元搞定
（訂了四人房），放了東西後小賢和喵老師還開車上翠峰，把車停在翠峰後搭客運下山(四點20分有一班客運)

拖神他們是坐夜車下來的，似乎這點對我們比較有利，我前一天刻意不睡，一定要等到睡覺時間再睡，避免被打呼聲吵醒，所以睡的還算好，就這樣在葛老的一聲令下，大家從地理中心碑出發。

葛老、阿龍、拖神、小賢很快就噴出去了，我則是先探一探大家的實力，所以先跟在林琪後面，只見林琪與 Nicky非常有規律的在輪車，我知道應該是有在配功率，我就想跟一跟看看好了...

跟了不到2公里吧，只見林琪用手勢示意我可以先走，心想：呃...本來想跟看看的，既然如此就只好先跟別人好了...

後來在人止關前我一直跟在阿傑後面，感覺瓦數用的相當低，但是好像速度也並不慢，這難道就是因為只跟不輪的關係嗎？

過了人止關，是該兄弟努力了，我拋棄了阿傑，自己 ITT去了，我設定這次的瓦數是 FTP的 70~80之間遊走，因為上次的思源埡口的經驗讓我知道，定在 80%可能還是太硬了...

這次騎的是 Giant 2016新款 TCR AD SL的車架，不過搭配上 50mm的版輪加上 11-25的飛輪，是有點讓我吃盡苦頭，尤其是過了清境之後，到最後的鳶峰昆陽，這段的連續爬坡總覺得是在自找麻煩...如果能有 28T的飛輪那該有多好。

不過因為就是沒有，所以也是屬於退無可退了，不過可喜的是去年武嶺盃在昆陽前的抖坡我可是用了吃奶的力氣才避免下車，這次就顯得輕鬆了許多。

哥倫布的張大哥與麗芬姐的補給真的很好，我先接到了一小罐的可樂，然後又動態補給了一半的水，讓我們在練習時沒有什麼後顧之憂。

只是連續長坡畢竟是連續長坡，騎久了真的還是有點累，功率也慢慢下降，到了昆陽大概只剩下不到 150瓦了...

而且自昆陽之後就大塞車，也算是武嶺的傳統，我還因為停下來兩次，不過也好，稍微休息一下再努力。

一直以為那些菁英組應該早在山頂上了，沒想到竟然讓我在半路上遇到小賢，這幾天的加班工作確實影響到了他，我還特別注意了一下他的齒比：小盤...嗯，好像有點不太對勁，不過事後小賢說比賽時他會切到小盤啦～～～

昆陽天堂路大塞車

亂騎一通

之後小賢還是在進終點前追了上我，丟下一句話：脆瓜～～～Nicky在後面...

哇靠！這句話讓我立即起身抽車！淋涼耶...領先了大半場的局，不可以在最後失守啊...我知道她是為了帶林琪騎人止關所以稍微慢了點，但是一想到要被刷卡，我不可以接受...結果抽了兩下才發現...蝦米...終點到了...

照個相

至於成績是這樣的...

小賢快我幾秒進站， Nicky慢我一兩分鐘，之後又下滑和林琪騎上來，喵老師說因為塞車所以之後變慢了，但也在 4小時內騎完，差林琪五分鐘內左右，算是不錯的成績。

我分析了一下，武嶺盃最後 30公里的均速是 10公里，這次則是 12.2公里，明顯有進步，武嶺盃有熱身段還要加上去，但我這是練習車飛輪是 11-25，競賽車則是輕比較多，所以這次算是有點信心了...

希望能夠有好成績啊...人止關前再找個人擋風吧...

至於前面的菁英成績，拖神先到，阿龍次之，但拖神碼錶沒電所以大概時間是3小時1分，和阿龍差不多，據說拖神前面用騎小油坑的方式騎武嶺，2小時 20分就沒力了，昆陽之後是每小時 6公里的時速，但即便如此，他第一次騎的時間是 3小時...真的強，明年我要和這樣的人一起比賽嗎？（明年拖神升 M40）。