脆瓜的林北愛練車網誌: 西進武嶺第二次模擬考

原本就規劃武嶺盃前要對西進武嶺模擬考，也早在一個月前定好今天(25日)，廣招鐵嘴、林北的車友進行全面會考(誤)。

只是上星期才和小賢與哥倫布女子菁英模擬過了一次，一個星期又要再模擬一次了...
(前一天照例休腿、吃選手餐)

不過這次是一天來回(汗)...

原本預計4點出發，變成 4點半出發不說，何飛鳥 4點半沒來還打電話叫起床，折騰了半天終於 5點出發(囧)

一夜沒睡好，可能太興奮(其實是為了看環法第19站，竟然讓泥巴里單飛拿下單站，小Q也縮短了和 Froome的秒差)，顯的精神不是很好~~~

好吧，此次的課題就是，如何在沒什麼睡的情況之下騎武嶺...不過在車上與 ED討論了半天，這次由我在人止關前跟住小倫，由小倫帶我看看成績會不會進步。

ED腰瘦成這樣，太可怕了...

大約 7點快半到埔里，在7-11補給之後，就分為兩組，我和小倫、ED以及何飛鳥從埔里出發前往武嶺，至於另一組(彭小傑、洛基、馬龍、黃博士)怕騎不完(主要是怕中午過後降雨機率 70%，但事實上今天的天氣一直都很好)，所以從清境出發。

一開始原本跟在小倫與 ED後面，但過了不久 ED就把位置讓出來，讓我跟在小倫後面，吸他的血，讓我見識一下吸血可以讓自己不費力的在集團中騎車。

只跟不輪中，但我落了一下隊

但是小倫在人止關前，很明顯的遇到有一點坡就會重踩，導致我看了我的功率計常出現 300多瓦的驚人數字...我似乎並沒有真正感受到跟在小倫後面有什麼省力的情況出現，好像我會被拉爆一樣，甚至有時會落一下隊，還得抽車才能跟上小倫。

事後小倫說：比賽就大概是這樣，他只是模擬比賽的情況，而且還在過隧道時說在這裡他們就會攻擊出去把集團瘦身。

這個體驗和上個星期不太一樣，上星期跟在阿傑後其實就很順順踩， FTP的功率百分比一開始不高，但隨著過人止關後 FTP慢慢的增加。

這樣的情況，導致我一開始就覺得，今天應該會不太好過，而且我在人止關後腿就開始酸了，哇咧，我沒這麼弱吧，而且有點喘。

何飛鳥在人止關之後功成身退的離開了集團，就只剩下我和 ED與小倫三個人在騎。
(其實何飛鳥是因為車子被拿下來所以不得不騎，不然他也想在清境開始騎)

當然，我都是一直跟在後面，並沒有什麼能力出來輪車，而且我都自覺跟不太上了，但我今天就是擺明要硬跟，看看能不能榨出一點我的極限出來，說不定成績會更好。

FTP的 %數字一直增加，一直增加，最高增加到 84%，而且還維持了一大段時間，都是用 tempo的上限在騎，天真的我以為今天是不是可以拿下武嶺的 PR？

當然，這是不可能的事情，我很努力的咬著前面兩位大爺，甚至一度出現落隊的情況，還多虧 ED叫小倫等我才又把我帶回到了集團...

ED常說我寫網誌內心戲太少，其實我在騎山路或比賽，通常沒什麼內心戲，心中想的大多是幾件事：

1.這個感覺和騎訓練台差不多(目前最多的心聲)

2.過了這個坡，等會兒可以稍微喘氣一會，會有一小段平路然後接下來才有坡

3.接下來辛苦了，會有一段連續的長坡

沒了...偶爾伴隨著一些腦海中的放空，甚至這次跟著兩位大爺，讓我騎著騎著腦內出現了腦內啡...那種明明無力但又想跟又硬跟的一種放空狀態，很難形容。

回家看 Strava，個人最佳記錄都在前半段產生，

人止關到霧社：１９分３１秒
霧社到清境：５１分５９秒
清境到翠峰：２６分２７秒

大概就是集中在前半段的意思，其實我心中也不意外，前面騎的那麼累當然會有最佳記錄，但問題是之後呢？

在清境時，車開始多了，ED一個 move離開了我們，因為有輛遊覽車插了進來，我和小倫停下來等了一下，差距就拉開了，至此就見 ED慢慢的愈來愈遠，愈來愈遠...直到消失不見為止...

就只剩我與小倫了...兩個人還是一直相依為命的認份的騎著...我從後方一絲也感覺不出小倫有在使用什麼力氣，即便他說因為小青出差所以一個星期都沒練車。

過了翠峰之後，大概知道開始累了，身體開始還債了，原本的 FTP 84%慢慢的小降，身體也愈來愈覺得踩不動，連續爬坡更顯吃力，原本該是輕快的踩著(不過，別騙自己了，我後面這段也從來沒有輕快的踩過)，變成每劃一次圓心裡都在吶喊著：我不行了...

但是，小倫人在前面，我也不想停下來，就是強迫自己再劃一次圓就休息，你做的很好，前面過了這個坡就稍微緩了一點，心中充滿了無力感。

Strava中，翠峰到鳶峰，鳶峰到昆陽，昆陽到武嶺的數據都比上星期差。

也就是說，上星期很平均的騎完時間 3小時 35分，這星期前面衝，後面軟，時間也是差不多，但是最後上武嶺的體感很不好，充滿了累。

以往覺得很有事的昆陽前抖坡，我發現在鳶峰後就開始有連續長坡了，應該精確的說，翠峰開始到昆陽的平均坡度是 7%，大概有13.1公里的 7%坡度，在環法中算是至少一級坡的程度了...而身體沒有調配好，這 13.1公里會是一個相當大的落後關鍵。

1小時1分20秒（上星期）翠峰到昆陽

1小時6分6秒（這星期）

差了快 5分鐘，你就知道這段路程的體感和上星期差非常多。

過了翠峰後，小倫不時出現屁屁疼痛的情況，我的屁屁忍耐大概也是在百公里左右，幸好武嶺並沒有那麼長所以是還好，只不過眼見時間一點點的流失，昆陽抖坡快到了，我要維持上周的數據可能受到了影響。

所以我決定在昆陽前抖坡攻擊，我要把握剩下的 15分鐘上到武嶺牌樓，對不起了，小倫(哭)，我拋下了屁屁痛的小倫自己跑掉了。

當然，昆陽到武嶺照例又塞車了，還停下來兩次，不過我也有了新的體認就是，當你的重點擺在塞車，為了找一個好的角度插進車輛間隙時，你根本不會覺得後面的坡度算什麼，事實上這時因為坡度而造成的體感不適，也消失了...

附上 Strava的結果：

我們不是從頭開始騎，不過前面是平路所以可以自行把時間加上去，和上星期的時間幾乎一樣，拖神在小倫的 FB上回覆：

事實上，我的 FTP的 %最後還是回到 75%，和上星期幾乎一樣，連數據上平均功率都是相同，也就是我用 tempo下限 75%打出來的數據就是這樣，相當精準，除非我能用 tempo上限或是稍高一點的 80%打武嶺，不然成績就是這個樣子，不是我功率進步，就是我車子變輕推力比變高才有可能再突破這個數字...

我的腦海浮現，不會武嶺盃是 3小時40分吧...唉...多希望我能爆氣一下，好好配個速，千萬不要太衝動，事實證明，你有沒有跟集團，除非在集團中都不用怎麼出力，不然該還的還是得還的...