不知道是不是我最後一次寫開箱文(謎之聲:應該不可能)
總而言之，說期待已久也好，說沒什麼期待也好的 Lightweight Obermayer輪組到貨了
而且同場加映Rennbugel400小彎把一個。
話說星期五正在準備晚餐的牛肉麵時，千侑就傳FB訊息說輪組與把手到了...當下還真的很難決定要不要馬上衝高菖呢...
但想想，星期六開始就要連上9天的課，再不去就沒時間了，還是硬著頭皮的坐計程車衝了。
在衝之前，先跟千侑說我要米其林 pro 4的一級管胎，千侑說沒貨...就換成維多利亞了。
進到高菖，箱子還沒拆，箱子上掛著兩條管胎...呃，看來今天是有一場大戰了...
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| 等我來開箱是吧... |
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| 星期三訂的彎把，星期五就到了... |
本來以為好像應該很快就可以組裝完畢收工，但沒想到搞的出奇的久，因為要黏管胎要弄好久，還要裝手把，中途還有人要裝功率計，羅董員外幫他搞了一個小時...我從下午五點多到，一直到晚上10點店要關了才從高菖離開 ORZ (早知道就留車在高菖了)
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| 羅員外興奮的轉動後輪 |
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| LW的手把...我其實比較喜歡圓把所以才換的 |
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| 我喜歡乳膠管胎 |
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| 葛老途中來插花，我們聊了一會兒 |
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| 辛苦的羅員外，拆下原來的手把 |
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| 電變的走線還要搞，還要弄把帶 |
我其實也從下午5點多一直待到晚上10點多，看了好多零件也看了車店的經營，關店門還要把車都放進來，有點累人的這個行業，希望他們不要覺得我在監視他們...
不過順便管胎我就知道怎麼換了(其實早就知道，但沒自己真的換過)，看來還是交給專業的來好了...
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| 最後成品 |
話說 F8上面有個紅色的 Elite水壺架看起來有點奇怪，因為之前放過別的架子結果下坡水壺給我飛走讓我換成實戰型，不會飛走的架子，真的也是無奈啊...
很多人很關心重量，其實不會輕啦，我的F8車架就重了，之前加上 C24 TU是6.24公斤吧，換上 Corima是 6.2公斤吧，換上最頂級的 LW是 6.15公斤，並沒有看到5，所以不是一個很犯規的數字。
因為第一我的水壺架就重了，第二，我用的是比較重的座墊，第三，我的卡踏不是棒棒糖，但是我並沒有想要更換(水壺架有可能會換，因為配色的原因)
至於騎這台車的心得，等五六月吧，我會開始用瓦數來把所有計時點都測完的。
