Reynolds RZR 46輪組開箱與心得

最近需要早睡早起，加上我的 Corima MCC借給阿龍直到 KOM為止，所以想說再買一個輪組來玩玩（現在真的只能說玩玩了，別人是陽金四趟在練車，我們是騎個 1p就要回家了）

原本是想買 Corima MCC 32mm的版本(因為新版沒 24mm了)，想說，現在真的還是得騎爬坡輪了，唉...

不過到了高菖之後，被黃教練說服買了 RZR 46... （等等，這劇情好像一直在上演）

其實我也有想過 DT最頂那款爬坡輪（管胎全碳的），但是沒有認識的人與店家，再加上這款其實也不便宜，說不定沒現貨。

我就是想今天拿到貨（任性）...不然我這星期要怎麼騎車？

問了一下教練，有現貨，好，包起來...管胎選選，飛輪 11-28，管胎黏要時間，明天來拿貨這樣（非常阿沙力）

好，先開個箱以示誠意。

在我心中的三大神輪是 LW Obermayer、Corima MCC以及 RZR這三個，特點是這三組都是一體式的輪組，但 RZR據山姆大所言是無張力型的輪組。

也就是「在輻條完全斷裂的狀態下，仍然保持沒有偏擺
且能正常騎乘...」

山姆大的連結

（感覺好像很厲害）

好，經過一天的等待...這次換上的管胎是馬牌的，每次想換的管胎都沒有貨...嗯嗯...好吧，反正也是一級管胎，ok 的啦...

RZR台灣據說換了代理，所以原本18萬的價格，變的比較親民，大約12左右...

那麼，就來亮個相吧...

馬車輪，看起來低調低調的...現在想想，我的三大輪組沒有低於 45mm的框（扶額）

好吧，證明我有騎...就來一張近照吧...

接下來是嚴肅的心得...

有部分寫在我的 FB裡了，就是其實我騎不出來它和 Corima MCC、 LW Obermayer的差別，應該是說，頂極輪組都有一定的實力，並沒有誰特別如何如何...

Corima 因為加了陶磁培林，所以感覺迴轉很順暢，LW則是愈抖的坡感覺成績比 Corima 更好，至於 RZR在抖坡的部分似乎更加的輕鬆，好吧... 來幾張數據說話吧...

首先是星巴克－小油坑（體重相同，外胎確實不同，但我其實不覺得外胎有影響）

（Corima ＋ tcr ＋ Pioneer功率計)

均瓦221瓦

均瓦213瓦。

你要說頂極輪組差異不大，是也差異不大，但是瓦數兩次做出來的，RZR都比較低（另一次就不貼了）

以下是 LW + F8的數據（功率計為 SRM）

均瓦219。

我們接下來看陽金最抖 0.9K的坡，它們的數據。

Cormia + TCR + Pioneer

均瓦 232瓦。

RZR + TCR + Pioneer

差2秒，但是少了11瓦、221瓦！

這裡的 PR 是 LW + F8 + SRM 所保持

247瓦...也才快幾秒啊...只是拿來對照的，無實質意義 XD

所以，其實頂極輪組買最便宜那組就是了，因為再貴未必有用之外，其實也快不了多少，少到用秒來算的，實在可憐啊... orz