話說前年的今天...

剛才無意間翻到 FB「我的這一天」...

兩年前的今天，我在做這麼一件事情，導致了兩年後的脆瓜目前的樣子

這一天，我把和我相依為命的 2011 MBP 17吋霧面螢幕給賣了，面交地點在台大的麥當勞，等了兩個小時左右。

事實上是因為我已經下訂 TCR2，價格大約要2萬3左右（當時幣值），這台 17吋霧面螢幕當初買大概十萬左右，賣4萬元，接下來的這兩年，大家應該就知道發生了什麼事情了。

一個騎自行車的脆瓜就出現了。

2015 武嶺盃幕後花絮

雖然今年的武嶺盃結束了，也交了心得報告，不過還是忍不住寫了一個幕後花絮讓自己
年老的時後可以回憶一下 XD...

補給組小傑，辛苦了！

首先，這次的補給大任交給因為屁股痛而無法騎的小傑...

開始把咩了...雖然裝的一付正經...

補給組其實有兩車，馬龍在清境，小傑在翠峰，我車上裝了兩瓶飲料在清境時就丟給馬龍一瓶，在翠峰時接一瓶走，並且把剩下的一瓶也丟出，這樣在翠峰到武嶺前我的飲料瓶就只剩一瓶...

經過清境，由小七發訊息給小傑讓他得知目前通過的車手，好事先準備補給品，頗為專業：

馬龍在青青草原

有沒有發現，只剩一瓶水

曾獲得 KOM M30分組第３的多拉，在下雨天自動放棄，和 ASKA兩個人在翠峰幫忙吃補給品

多拉

ASKA

因此多拉和 ASKA被封稱廢物1號與廢物 2號（笑）

事後，彭小傑在他的臉書這麼記載的：

然後他們兩個就開始玩毛毯開始扮中東女人了...

下滑回來的 ED找不到毛毯....

ED

而下滑回來的我，進到恢復室恢復，想說把碼錶拿下來下傳，看看成績，結果雙腿突然抽筋，就變成這樣了...

實在有夠慘的...

諧星小倫

最後，看了 ASKA的 FB，第一段我就大笑了...

雖然說這次武嶺盃沒有遺憾，但可惜的是還是輸給哥倫布的女總一 Nicky，雖然是幾秒鐘，但我還是輸了...

好吧...至少贏了 KOM女子第二的秦欣也算是欣慰...

2015第七屆武嶺盃

一年一度的武嶺盃又來了...怎麼才覺得沒幾天前才寫過這個主題，怎麼又來了？

我一年的準備就是為了這一場，因為它是比賽，有總排與分組排名，可以上凸台的，
凡是對於可以上凸台的比賽我都有興趣...

而且我愈來愈覺得自己短程上坡的實力已經差到連參加都不用參加的程度了，所以我報了領先盃，但最後決定...在家睡覺比較實在。

這次鐵嘴組13名參賽，但是5名棄賽，不是家裡有事，就是屁股痛腰傷，或是腳受傷的什麼狀況都有，所以這次我們有兩台補給車與一名攝影師助陣，陣容堅強！

鐵嘴組陣容

猴子君這次沒報菁英組，跑去給我報市民 RM35，讓人十分火大，但也拿他沒什麼辦法...
小倫君則是貼彭小傑的號碼牌，負責拉爆 RM35的選手們（誤）

賽前也還是刻意休腿兩天，只怕睡不著像去年一樣一整夜沒睡的陰影再度浮現出來...
所以特別準備了安眠藥以備不時之需，還特別星期五幫忙開車下埔里想說這樣會比較累，到時睡比較熟...（然而事後證明，完全徒勞無功）

至於比賽用車...還是用 F8+CORIMA(可麗馬)應戰。

賽前過磅，FB上車友常玩的把戲 XD

為什麼說我準備的策略失效呢？因為我吃了一顆安眠藥準備躺在床上進入夢鄉時，半個小時後...我又醒來再和我朋友要了半顆吃...

結果還是睡不著（崩潰）

最後好像有點淺眠，至少不是像去年一樣整晚沒睡在那算到底要騎多少一夜無眠...

不到4點起床，吃了買的餐包三個，準備特調蜂蜜就往會場移動了...

M40要 5:50才開賽，至少要等大概 50分鐘，真的很無聊...唉...


賽前策略如下：人止關前的功率開到 70%左右，之後再怎麼催不要超過 80%，如果能夠跟到人或集團就跟，跟不上別勉強，人止關後就開始進入 ITT模式...

賽前還特別和 GBike的帥董商量要他燃燒小宇宙幫我帶到人止關。

左為帥董，右為我（廢話）

一群大叔們...

結果沒想到一開始帥董就摔車了， M40一出發就有一個騎摩托車的阿婆混入了集團，以非常慢的速度在騎，集團為了閃她都在喊慢慢慢，然後就發生了摔車...只見那個阿婆還在那慢慢騎讓人很生氣...沒事混入什麼自行車集團裡？有事嗎？

難怪我覺得怎麼帥董不見了...所以只好又找了一個穿紅色車衣的車友幫助我擋到人止關，這位車友的速度和我十分配合，也不會亂拉亂衝，我就很平順的以 70%的 FTP順利打完人止關，開始爬坡時就拋棄了他，謝謝您，感謝您載了我一程！

感謝紅色車衣的朋友

 好了，過了人止關是該開始自力更生了...爬大山主要還是要走自己的節奏，市民組不像菁英組需要有什麼戰術，拉間歇還是攻擊有的沒有那麼複雜，就是穩穩的把自己的節奏帶好，別人攻擊就讓他攻，反正累了就被我刷這樣而以...只是....

這張帥吧...為了大砲特別刷卡一堆人才照到的 XD

埔里其實天氣一直不穩定，在星期五時就下了超大的雨，一直擔心星期六會下雨，但我們在電視台的氣象主播隊友說深夜雨會停，明天也不穩定，可能中午前就會下雨，騎完請儘快下山。

然後早上出發沒多久就開始滴雨了...然後延途就是一陣陣的雨不停的下...下雨天對我們的影響是，山上會冷，自從之前自己耍白痴去東進淋了 100公里的雨之後，很少再這麼自虐了，不過今天似乎就是要再來玩一次...

果不其然，雨就是愈來愈大一直到武嶺時，雨大到氣溫大概 8度，加上雨水，每個人都凍的快死掉了...不過因為從頭到尾有配功率，所以一直到鳶峰我看，悠後...還有 80%的 FTP耶...不錯不錯...偶爾爬個抖坡還可以看到 200W，表示我腿還沒壞掉...平常大概就只有 160W功率了...

清境7－11，下雨中

這次謹記，抖坡放低功率，緩坡補回來，所以雖然一直覺得快撐不下去了，但是每次看時間都覺得 3小時半有點困難，就又不自主的踩起迴轉速了...

時間過到 2小時40分時，我還剩 10公里，也就是台14甲路標 23公里左右...翠峰到鳶峰是我個人覺得最難熬的一段，過了鳶峰之後，台 14的 29到 30路標就是昆陽前抖坡，只要一過昆陽，剩下的路程我就當做 15分鐘後可以到達武嶺。

有殺氣....

常騎武嶺的好處是，什麼路段在幾公里處有什麼大概的地型都很了解，像台 14甲的 14與 17公里處是下坡，台 14甲的 33公里就是武嶺終點這樣，久而久之就大概知道有什麼痛苦路段即將出現。

這時山上起大霧，前方只看的到 5公尺的路，也算是個好消息，因為有時可以看太遠就會發現前面有一長段坡，看了就腿痛了起來...

如果我預測沒錯，我這樣的速度會是 3:40完賽... WTF...

今天不只是武嶺盃比賽，也關係到賴威是否能名正言順的下訂...N個月前曾立誓，塔塔加 3小時半或武嶺盃 3小時半就訂賴威...而今又要落空了嗎？（去年塔塔加聯賽 3:35）

雨中大霧...天候惡劣

這樣的速度，真的不行，我有點急了就開始再加一點速，再加一點速...過了昆陽很幸運的是，完。全。沒。有。塞。車...YA，而且更幸運的是，山底下吹了一陣超強的風，是往上坡吹的，這你敢信？超級超級大的，雖然只有大概 10秒，但是在我旁邊的車友和我都在邊騎邊叫好了！

來的好啊！連上天都要我買賴威了（誤）

面對昆陽段的唯一一支砲，我終於笑了...

路旁寫還有 3公里...還有 1公里，還有 500公尺，這時的時間是 3:26，說來不誇張，我用最後的力量，在最後進終點前踩出了快 100的迴轉速，心中默念：我要賴威，我要賴威...然後瞬間超過了兩個人進入了終點，當下真的覺得我超帥的...（不知道在白痴什麼）

最後來拉個 106 rpm的迴轉速...

然後進到了終點我要下車就下不太下來，還要旁邊的可愛小姐幫助我，她抱住我讓我不要倒下（羞）...感覺完賽就是這麼回事啊，最後用 FTP 77%打完整個武嶺盃。

之前試了三次，最後都是打到 75%結束，這次算是爆了點氣，也沒有讓女子組真的追到我...（感謝再感謝）。

最後自己碼表的成績：起點鳴槍就按錶

如果是 NS的武嶺，則是 3:20，我覺得這又是我狀況爆棚才有的結果，短期內應該是騎不出來了，比賽限定這樣...

 事後看 Strava分析：

１.地理中心到人止關：比去年慢 27秒，但去年我這段用 C24幾乎把功率都耗在這裡了，導致最後無力 gg。

２.人止關到霧社：比第二次練習小倫拉爆那次慢8秒，但那次氣力放盡後面超慘。

３.霧社到清境（小七）：比第二次練習快 36秒， PR。

４.清境到翠峰：PR，快了 59秒。

５.翠峰到鳶峰：PR，快了1分31秒。

６.鳶峰到昆陽：PR，快了1分18秒。

７.昆陽到武嶺：PR，快了1分 20秒。

８.台 14甲到武嶺：PR，快了 10分鐘！！　均速13km，比第二名 12.2km有快到...


所以說，我的感應是對的，如果最後沒有加快速度，我的最終成績可能是 3:40，幸好有加速...

累累

我只能說，早上來的是運氣好的一群，因為之後上來的朋友，昆陽到武嶺塞的不像話，造成很多朋友 DNF之外，還有車友勸他們不要上去了，結果不聽，硬上武嶺後，下滑到昆陽動彈不得，失溫等待救援造成險象環生。

真的看了覺得生命遭受威脅....幸好最後有救下來

有人抱怨主辦單位不管制車輛，試問要怎麼管制？禁止上山？憑什麼？你禁止車輛上山，被汽車朋友罵，在不能封路的情況下，我覺得最好的狀況應該是提早關門，這時還在翠峰的就直接關門，寧可被車友罵也不要出人命結果一個好好的活動搞的下一屆不知道還會不會辦，我還是奉勸各位朋友，要自己量力而為，不是說登上武嶺就代表什麼，小弟我東進淋了 100公里在碧綠神木還是決定不騎下滑是一樣的道理，不要搞到好像登上武嶺就有多神聖一般啊...

咳...

最後...　恭喜 ED妹獲得 RM35分組第三！！！！！！！！！

但是因為下雨所以沒有頒獎，沒有凸台， ED妹超級失望的...

他希望能夠收到獎狀...

（最後成績出來，好啦，分組第四...讓我們尊稱他一聲：四爺！)

至於帥董....左手肘骨折要開刀 左骨盆裂開，希望他能早日康復....

又要開始準備明年的武嶺盃，以及...存錢下訂賴威了...



成績出爐...

分組 17，總排 100名...再給我一年.....

最終版成績...分組進了一名,但總排變100名...嗚

西進武嶺補考

先來個資料照...第一次武嶺練習時的照片

由於上星期，小傑，黃博士沒有騎到武嶺，因為 Rocky有事所以直接折返回家，所以勢必這次我們必需要再替他們補考一次...（有完沒完啊，西進）...

保安保安，可以這樣一直騎一直騎一直騎嗎？

這次因為馬龍去載羅馬公路，所以開小傑的車只能載四人四車，所以成員有：

ED
我
黃博士
小傑

四個人。

早上還是搞到 4點 40才開車上路，一直到7點快半才要開始騎...

前兩次策略不同，但結果一樣，這次決定再換花招...

一開始在人止關前先用 FTP的 65%騎，所以跟在小傑後面，平路慢到我都有點受不了啦，但還是一直忍耐到人止關快結束才衝出...

由於完全沒有在人止關浪費一絲的力量，所以霧社、清境一直到翠峰意外的騎起來很順暢...這雖然在預料中事，但和上星期相比，體感明顯好非常多...

這時後的 FTP ％最高來到了 81%左右...

我心中暗想著...狀況似乎不錯，是不是這次就有 PR了呢？

結果，最困難的地方，翠峰到鳶峰依舊是撞牆，功率開始下降，結果到了武嶺，天殺的 FTP的 %還是回到了 75%...

75%其實是 tempo的下限了...難不成真的再也打不起來了嗎？

既然車一樣，人一樣重，功率相同...成績自然是相同。

也就是說，三次測出來的時間完全相同...這個也真的很不容易就是了...花了三次的時間，成績竟然都一樣...也算是成績很穩定吧。

進一步分析一下數據：

人止關到霧社：第二好（比第一次快1分14秒，比第二次慢55秒）

霧社到清境：第二好（比第一次快57秒，比第二次慢1分53秒）

清境到翠峰：PR（比第一次快30秒，比第二次快1分鐘）

翠峰到鳶峰：PR（比第一次快10秒，比第二次快2分半）

鳶峰到昆陽：第二好（比第一次慢44秒，比第二次快1分40秒）

14甲起點到武嶺（31公里）：第二好（比第一次慢51秒，比第二次快1分24秒）


我可以下結論了：人止關這段我決定用 FTP的 70%來騎，之後一直到翠峰之前都是將功率定在最高 82~84%左右，這樣可以避免前半段太沒盡力，後半段其實差距其實沒有非常大，快慢沒有差到3分鐘以上時間，如果人止關能夠用 70% FTP，不會太累也不會沒盡到力。

穿上中華隊車衣，就沒有 gg的理由。

最後，ED還是老遠的在等我一起下滑（他3小時11分，厲害），然後小傑與黃博都 gg了，黃博士在鳶峰gg，小傑在翠峰gg， 給我在吃水蜜桃，還在 FB上打卡：

一顆130的水蜜桃，感覺很好吃

連試了三次，都是完全相同的結果...還是得想辦法增長 temopo能打的時數才是未來的課題啊... ORZ。

LAKE 一級熱塑卡鞋入荷

事情的前導是這樣的...

某一天,ED在 FB上貼了一張圖片

嗯... SIDI的粉紅色卡鞋...看起來好騷包啊...

其實一直想要買一個粉紅或是紅色的卡鞋，但是總是因為某些原因而作罷

像之前原本想買 specialized 紅色款，但它的紅色是紅色...我不喜歡卡鞋有白色，這讓我想到了我的第一雙卡鞋 R170，很容易弄髒...

specialized官網圖片

之前買了一雙黑色的 specialized，也就是這個原因，怕弄髒...

不過當初選的 Size太過於剛好 (40.5)，騎長程會有點緊卡到姆指，早知道就買 41的說(我的第二雙洗馬路 R320就是 41的，也是熱塑的)

至於 SIDI，有一個缺點，就是它是適合歐洲腳型，ED就是這個腳型的人，所以他可以不用買寬版的...

總而言之，我想再找一雙又炫又好穿的騷包卡鞋。

後來想來想到，就把主意動到了 LAKE卡鞋上，因為它

1.也是熱塑卡鞋
2.有騷包的紅色，看起來好像很厲害

聽說高菖有進，所以有一天在搞我的 TCR AD SL時，逛了一下鞋區，發現了這個：

LAKE CX175

一個 BOA的 LAKE卡鞋，哇塞，就是這種樣子的，我其實差點當下就要買了，因為我發現有 41號，後來我回去查了一下型號，發現這個不是碳纖底，而且沒有熱塑，雖然只要 5300元，但是我想要有一雙熱塑鞋(淚奔)

所以就在看了很多篇文章之後，決定看看高菖有沒有我腳型的 LAKE，結果我要的 41號並沒有貨，需要調貨，並且還要約時間當面熱塑...

就這樣，熱塑一雙卡鞋就要開始了...

首先，這位負責熱塑的經理很仔細的跟我說熱塑的流程，以及可能遇到的問題，包括卡鞋側邊會有一些痕跡之類的，總而言之講的非常仔細，我只是希望如果我再熱塑第二隻的話可以不用再跟我解釋了 XD

經理的名片

時間大概是2個小時(驚)，幸好有準備非常足夠的時間。

一開始穿上卡鞋時，靠盃，超級難穿的，左右都很硬非常不舒服，這個在經理之前的解釋有說過，這是正常的，所以要經過不斷的塑型才能夠把鞋弄的適合你的腳型。

旋風烤箱出爐

這真的是旋風烤箱，80度烤 5分鐘就可以開始塑型了， LAKE的卡鞋和洗馬路的不同，洗馬路是把鞋穿好之後用真空抽掉去烤的不是鞋體本身，而 LAKE則是鞋底前不烤，主要是腳的兩側，藉由加熱後用手來塑型...所以經理戴了個大手套(因為會燙)，不斷的瞧寬度，再不斷的讓我試，並且感覺是不是還有不舒服的地方...就這樣...

完成了

塑。好。了。

我感動的快哭了，因為等好久 XD，又不能隨便說好，仔細感受了半天才覺得 OK，經理說我的腳足弓較高，比較好塑也許是真的吧...

然後，星期三就到復興三路實際來測一下，因為有點半信半疑的...

結果我的媽啊...真的超級好穿的，熱塑的貼腳就不用說了，感覺踩踏的面積變大，變的相當的好施力而且相當舒服，這個絕對沒有白花錢，真的好穿值得我在 blog寫一篇文章...

(這個會不會看起來很像業配文...呃...)

清天宮一遊，只能說贊了

西進武嶺第二次模擬考

原本就規劃武嶺盃前要對西進武嶺模擬考，也早在一個月前定好今天(25日)，廣招鐵嘴、林北的車友進行全面會考(誤)。

只是上星期才和小賢與哥倫布女子菁英模擬過了一次，一個星期又要再模擬一次了...
(前一天照例休腿、吃選手餐)

不過這次是一天來回(汗)...

原本預計4點出發，變成 4點半出發不說，何飛鳥 4點半沒來還打電話叫起床，折騰了半天終於 5點出發(囧)

一夜沒睡好，可能太興奮(其實是為了看環法第19站，竟然讓泥巴里單飛拿下單站，小Q也縮短了和 Froome的秒差)，顯的精神不是很好~~~


好吧，此次的課題就是，如何在沒什麼睡的情況之下騎武嶺...不過在車上與 ED討論了半天，這次由我在人止關前跟住小倫，由小倫帶我看看成績會不會進步。

ED腰瘦成這樣，太可怕了...

大約 7點快半到埔里，在7-11補給之後，就分為兩組，我和小倫、ED以及何飛鳥從埔里出發前往武嶺，至於另一組(彭小傑、洛基、馬龍、黃博士)怕騎不完(主要是怕中午過後降雨機率 70%，但事實上今天的天氣一直都很好)，所以從清境出發。

一開始原本跟在小倫與 ED後面，但過了不久 ED就把位置讓出來，讓我跟在小倫後面，吸他的血，讓我見識一下吸血可以讓自己不費力的在集團中騎車。

只跟不輪中，但我落了一下隊

但是小倫在人止關前，很明顯的遇到有一點坡就會重踩，導致我看了我的功率計常出現 300多瓦的驚人數字...我似乎並沒有真正感受到跟在小倫後面有什麼省力的情況出現，好像我會被拉爆一樣，甚至有時會落一下隊，還得抽車才能跟上小倫。

事後小倫說：比賽就大概是這樣，他只是模擬比賽的情況，而且還在過隧道時說在這裡他們就會攻擊出去把集團瘦身。

這個體驗和上個星期不太一樣，上星期跟在阿傑後其實就很順順踩， FTP的功率百分比一開始不高，但隨著過人止關後 FTP慢慢的增加。

這樣的情況，導致我一開始就覺得，今天應該會不太好過，而且我在人止關後腿就開始酸了，哇咧，我沒這麼弱吧，而且有點喘。

何飛鳥在人止關之後功成身退的離開了集團，就只剩下我和 ED與小倫三個人在騎。
(其實何飛鳥是因為車子被拿下來所以不得不騎，不然他也想在清境開始騎)

當然，我都是一直跟在後面，並沒有什麼能力出來輪車，而且我都自覺跟不太上了，但我今天就是擺明要硬跟，看看能不能榨出一點我的極限出來，說不定成績會更好。

FTP的 %數字一直增加，一直增加，最高增加到 84%，而且還維持了一大段時間，都是用 tempo的上限在騎，天真的我以為今天是不是可以拿下武嶺的 PR？

當然，這是不可能的事情，我很努力的咬著前面兩位大爺，甚至一度出現落隊的情況，還多虧 ED叫小倫等我才又把我帶回到了集團...

ED常說我寫網誌內心戲太少，其實我在騎山路或比賽，通常沒什麼內心戲，心中想的大多是幾件事：

1.這個感覺和騎訓練台差不多(目前最多的心聲)

2.過了這個坡，等會兒可以稍微喘氣一會，會有一小段平路然後接下來才有坡

3.接下來辛苦了，會有一段連續的長坡

沒了...偶爾伴隨著一些腦海中的放空，甚至這次跟著兩位大爺，讓我騎著騎著腦內出現了腦內啡...那種明明無力但又想跟又硬跟的一種放空狀態，很難形容。

回家看 Strava，個人最佳記錄都在前半段產生，

人止關到霧社：１９分３１秒
霧社到清境：５１分５９秒
清境到翠峰：２６分２７秒

大概就是集中在前半段的意思，其實我心中也不意外，前面騎的那麼累當然會有最佳記錄，但問題是之後呢？

在清境時，車開始多了，ED一個 move離開了我們，因為有輛遊覽車插了進來，我和小倫停下來等了一下，差距就拉開了，至此就見 ED慢慢的愈來愈遠，愈來愈遠...直到消失不見為止...

就只剩我與小倫了...兩個人還是一直相依為命的認份的騎著...我從後方一絲也感覺不出小倫有在使用什麼力氣，即便他說因為小青出差所以一個星期都沒練車。

過了翠峰之後，大概知道開始累了，身體開始還債了，原本的 FTP 84%慢慢的小降，身體也愈來愈覺得踩不動，連續爬坡更顯吃力，原本該是輕快的踩著(不過，別騙自己了，我後面這段也從來沒有輕快的踩過)，變成每劃一次圓心裡都在吶喊著：我不行了...

但是，小倫人在前面，我也不想停下來，就是強迫自己再劃一次圓就休息，你做的很好，前面過了這個坡就稍微緩了一點，心中充滿了無力感。

Strava中，翠峰到鳶峰，鳶峰到昆陽，昆陽到武嶺的數據都比上星期差。

也就是說，上星期很平均的騎完時間 3小時 35分，這星期前面衝，後面軟，時間也是差不多，但是最後上武嶺的體感很不好，充滿了累。

以往覺得很有事的昆陽前抖坡，我發現在鳶峰後就開始有連續長坡了，應該精確的說，翠峰開始到昆陽的平均坡度是 7%，大概有13.1公里的 7%坡度，在環法中算是至少一級坡的程度了...而身體沒有調配好，這 13.1公里會是一個相當大的落後關鍵。


1小時1分20秒（上星期）翠峰到昆陽


1小時6分6秒（這星期）

差了快 5分鐘，你就知道這段路程的體感和上星期差非常多。

過了翠峰後，小倫不時出現屁屁疼痛的情況，我的屁屁忍耐大概也是在百公里左右，幸好武嶺並沒有那麼長所以是還好，只不過眼見時間一點點的流失，昆陽抖坡快到了，我要維持上周的數據可能受到了影響。

所以我決定在昆陽前抖坡攻擊，我要把握剩下的 15分鐘上到武嶺牌樓，對不起了，小倫(哭)，我拋下了屁屁痛的小倫自己跑掉了。

當然，昆陽到武嶺照例又塞車了，還停下來兩次，不過我也有了新的體認就是，當你的重點擺在塞車，為了找一個好的角度插進車輛間隙時，你根本不會覺得後面的坡度算什麼，事實上這時因為坡度而造成的體感不適，也消失了...

附上 Strava的結果：

我們不是從頭開始騎，不過前面是平路所以可以自行把時間加上去，和上星期的時間幾乎一樣，拖神在小倫的 FB上回覆：

事實上，我的 FTP的 %最後還是回到 75%，和上星期幾乎一樣，連數據上平均功率都是相同，也就是我用 tempo下限 75%打出來的數據就是這樣，相當精準，除非我能用 tempo上限或是稍高一點的 80%打武嶺，不然成績就是這個樣子，不是我功率進步，就是我車子變輕推力比變高才有可能再突破這個數字...

我的腦海浮現，不會武嶺盃是 3小時40分吧...唉...多希望我能爆氣一下，好好配個速，千萬不要太衝動，事實證明，你有沒有跟集團，除非在集團中都不用怎麼出力，不然該還的還是得還的...

我與小倫

ED(前)，小倫(左)，馬龍(中)

等一下下...另外一組人馬是去哪裡了？

呃，因為洛基開車到清境途中，家中打電話來說有非常緊急的事，所以連同小傑黃博趕回家了，所以並沒有騎，小傑沒有模擬考到，黃博這次沒睡過頭竟然也沒有考到，看來可能還要再找個時間補考，我應該可能還會再去陪考吧，不過騎的策略的應該是了解了。

 最後下滑去吃烤雞

我們下滑在鳶峰碰到飛鳥，我騙他山上下雨我們要下滑了，所以意外的他在鳶峰關門了，回來怒吃...

最後，ED做的武嶺模擬考的影片，我原來在影片中這麼瘦，我自己也嚇了一跳，不過是蠻好玩的，在最後 ED忙著和我講話所以沒拍到小倫進站的影像讓他懊惱不已...