106－丁蘭谷一日遊

原本星期日就空了下來，因為李喵喵老師一個星期前問我要不要參加騎樂星期天的團練。

想說騎樂的團練也是屬於武鬥組的約騎之一啊...是不是先要自己練個3P幾次再來跟？

後來據說那天騎樂團練的地點是 KHS舉辦的繞圈賽，但平路對我們來說實在太無聊，所以李喵喵老師就改約別的地方，出乎意料的，這次是約去丁蘭谷玩水。

以往我騎車都是不看風景的，山路不落地，比賽不進補給站，更不可能騎去遊山玩水的啊...但想說團騎真的蠻好玩的，去試一下就可知如何，所以還是參加了。

再說，這次要從106往平溪方向，正好可以實測一下我那個新輪組的實力，看起來就是個十足的丘陵地，感覺和羅馬公路有點像，並沒有抖坡，上上下下的。

星期日約早上7點在動物園，本來想開車過去，後來一看停車費，假日1小時60元，當場決定先開車到公司租的停車位，再騎過去，感覺賺了至少500元。(騎12公里，賺500你說好不好賺？而且軍功路那一條竟然也有坡耶，好意外的練到)

我們從動物園出發，先到石碇小7補給(沒吃早餐)，這段路就先緊巴著小吳教練...
是這樣的，每團的團騎都是寫「順順騎，隨時開火」，就看誰要出來當兔子了(笑)。

反正我這次就是跟定小吳教練了...我發現這次可以跟的住了...哈哈哈

上次還在抱怨 C24 TU平路不佳，雖貴為最佳爬坡輪之一，但平路沒慣性也是事實。

小吳教練

BUT...這次我換成雷諾框體的胖胖板輪，框高 50mm，想在平路放掉我，這次沒這麼容易了...

然後我在石碇小7就和李喵喵老師誇口，小吳教練這次沒辦法海放我了...然後就造成我們在稍後的106上兩個人在那邊搞來搞去...

衝

再衝

相機是放在小吳教練的座墊下方，我就一直緊跟著他所以...

小吳教練有個習慣，會習慣回頭看一下跟車的人，我在騎的時後有感覺到他回頭時心裡的 OS應該是：什麼！還跟的那麼近!

對的，我已經不是騎 C24 TU的脆瓜了，而今的輪組與車架都不同啊...跟的住是應該的...
下次再和林北的武鬥組輪北海岸看看。

由於今天的目地是丁蘭谷，但大家其實都沒去過，所以找了一下路才找到，路還頗小條，而且重點是有好幾條路線都還蠻抖的坡(15%左右)，不錯，我喜歡，也是該來試看看這個輪組的實力了...

正如我第一次騎小油坑時的評價，不會拖，不會軟，抽車直上了啦...能夠擁有一個平路可衝，山路不拖的輪組，這已經是全功能輪了，下次再有櫻木花道、羅馬公路這種地型再來試看看，我還在想8月的武嶺盃到底要不要帶著它去騎啊？而且價格不到4萬喲...還被一堆人誤以為是管胎(其實是 25的 open胎)。

以下就是玩水時間：

穿著瘐澄慶設計的香蕉車衣女孩，超有亮點

李喵喵老師

我...下海了...涼吱吱的

穿香蕉車衣的女孩，最近也是練很勤...媽的就是有練很勤的一堆女生，讓我無法停止訓練，因為實在很難想像被她們刷卡時的感覺...(至少這次沒有，好佳在)。

後來大家玩累了，決定坐火車回台北，15個人坐回去，但我...想原路騎回去，雖然在李喵喵老師的苦勸下，我還是決定原路騎回...大家都覺得太陽太大，太曬，但其實也還好嘛... Garmin上的溫度也不過40度左右...而且重點是，我想再多試試這組輪組啊...

所以告別了李喵喵老師，就這樣騎回去了...該死的平雙隧道前的長緩坡，有如塔塔加一樣的地型，但是溫度是快40度...差點被曬成人乾...所幸進到106之後就是樹蔭了，只花了一個多小時就回石碇小7了，你看，我又賺到了 73元的台鐵車票錢(笑)。

又偷偷搞了100K

Dura ACE WH-9000-C24-TU 最佳爬坡輪使用心得

騎自行車以來的最大投資，就是買了 Dura ACE C24 TU這組管胎了...

原本沒打算這麼快買的，想說8月武嶺盃前買就好了...

沒想到被朋友勸敗成功...事情的經過我已經寫在當時的 FB上了...

上星期覺得人生無常，決定survey輪組，想了半天決定還是C24，主要是試騎武嶺感覺太好了，加上我體重不重，但這次我要買TU，比賽專用，所以請A君幫我問騎樂老闆價格還有庫存，價格讓我虎軀一震！果然是TU，好貴！正在考慮要不要買別的算了～一直猶豫不決～
我:C24騎樂有三組現貨,真想明天去買單...
B君:快
A君:是全台灣剩三組喔
B君:三司達進貨很慢
A君:武嶺開放可能就沒了
A君:真的,沒騙你,神經病很多
B君:有錢買不到 等船期

A君:我C24賣12000,沒人要,就不賣了,3P前賣14000,秒殺,還約晚上12點面交
我10點po的,XD

C35 環大台北前賣,秒殺,還一堆人搶

我:好吧...訂了....

這2人勸敗能力太強了
三司達感謝您們
（為保護當事人，以A君B君表示，請勿自行對號入座） — 覺得虎軀一震。

騎樂拿到的價格是6萬5，管胎1條1千9，也就是花了快7萬才把這尊神輪組請回家...

還是看看當時的拆箱

話說當時開箱時有個小插曲，就是第一組輪組拿回來時，有爆框，騎樂老闆二話不說的就要拿回去換，所以又多等了幾天...

有沒有...爆框了...

第二組輪組看起來是沒什麼問題，就立刻裝起來，老子要去測中社了...

豆腐管胎，還真怕它爆掉

驗明正身，Dura ACE C24

其實選 C24主要是因為洗馬路的碳框據聞比較不容易燒框，感覺蠻粗勇的...所以就選了它
也因為用了碳框，所以現在下坡幾乎都不太煞車，不知是福是禍... 囧

換完 C24就跑去測中社，成績不錯，但花鼓感覺不太順，小傑就說洗馬路的輪胎大概要騎個300～500公里，花鼓就會很順...好吧...也只好信了，我們繼續騎下去...

說起來，雖然沒有實測過這輪組的重量，但光用手拿就覺得好輕，上坡使用迴轉速騎感覺起來很輕鬆，只可惜即便如此，我冷水坑目前的記錄，竟然還是用最重的 RS31騎出來的...這讓我百思不得其解啊...難道我太依賴輪組了嗎？但老實說，有了這組輪組，不用再擔心抖坡倒是真的...就算我只有11－28的飛輪，一樣輕鬆上去。

中湖戰備道，看到沒，笑的多高興，輕鬆啊...

投資是值得的...也值得我花一篇網誌來替這個神輪組歌功頌德一番～～～
而且，騎車只需帶 co2打氣瓶，以及事後補胎液就好了...輪子破太大的話，只好 gg囉...

今天去計時風櫃嘴

自從利用心率來開始訓練自己的騎乘後，我覺得我愈來愈強了，攤開我的騎車數據，一半以上都在訓練台上完成，比你天天去外面自己亂騎還有效，所以一直想要去試風櫃嘴...

好吧...擇期不如就是今天了

特別請了一天假，想說來去測一下風櫃嘴的成績
說來慚愧，中社與風櫃嘴這兩個地方，我還真的沒有輕鬆騎過，只要來騎都是在計時...

話說起緣是換了 C24 TU之後，就想把全部計時過的路段都跑過一次，而且上次測風櫃嘴是在
4月12日中正山爆炸盃時，當時中正山騎不好，怒騎風櫃嘴，結果就是我當時最好的成績，時間為27分57秒。

4月時測的風櫃嘴成績

當時的心率分析是這樣的：

當時的心率分析

預測的平均瓦數是 164W，看起來好弱，但心跳近九成的時間在閾值時騎乘，所以我才會在昨天說，是該找個時間去風櫃嘴計時了，我感覺這次的我會有好成績，因為我在訓練台的閾值時間已經有32分鐘了，如果風櫃嘴 30分鐘內我就搞定的話，那可以儘全力的加速沒問題。

然而，一直沒時間，結果李喵喵老師趁我在連續上課時，自己去測了風櫃嘴，最後成績是27分28秒，不但刷新了她自己的記錄，也順便刷新了我的記錄，這讓我虎軀一震...蝦米...我的記錄被女生突破了...更加深了自己要在近期測風櫃嘴的意圖。

這次是一個人來騎，把爬坡歌曲先準備好，就這麼開始騎了。

準備好 C24 TU以及比賽用裝備都上了

爬坡歌曲有6首，平常訓練台都聽，時間是21分鐘，如果6首歌都播完了，我就知道過了21分鐘，然後循環播放，第一首 My love有3分鐘，連它也播完了，就是 24分鐘的時間了。

其實今天一直想要騎到 24分鐘，所以一開始就全力衝刺，風櫃嘴是個平均坡度 6.56%，但是一開始沒多久會有下坡的地型，所以坡度會被吃掉，大約爬坡的時後，很常看到的是 8%左右的坡度，過了一兩公里之後有個大髮夾，坡度會上看 10%以上。

不過可喜的是，最抖也不過就是10%左右，沒有更抖了，所以全程衝刺只要腿力，心肺夠還是沒有問題的。

但是...一樣當還剩2.5公里時，我就想下車了...囧，因為實在太累了，全程心跳都很高，人在長期處於心跳接近無氧區間時，乳酸堆積是很快的，腿慢慢的沒力了，而且從楓林橋上來時，原本是毛毛雨，現在是雨愈來愈大，其實雨大還好，就是腿沒力，一直喘氣。

在最後一公里時，也就是一個還算長的連續抖坡，和中社一樣，我也很想衝刺，但是只能盡力維持住自己的速度，衝刺...說說的吧，幸好沒有像中社一樣是一路向上的坡，坡度上去都有平緩地可以稍微休息一下子再衝。

最後，成績出爐：

成績 25:06分

至於心率的部分呢：

心率部份

雖然沒有如果想的，看到 24分，但是25分也不錯了啦（自我安慰），2個月的訓練台訓練，進步了快3分鐘，也算不錯啦...至於心率，竟然出現了罕見的爆心跳的情況，有4分鐘的時間是在無氧區騎，難怪快死掉了，後來查了一下，是在最後一個坡的地方衝刺時發生的，看來我也真的想衝啊，至於預計瓦數裡 163W升到了 190W... 耶...還不賴耶，如果有中社的200多瓦，應該可以看到 24分啊....但風櫃嘴硬是多了一點長度啊。

下次再來挑戰，M55上凸台的夢還在持續中...

灑花，中社看到13分這個數字了～～～

上星期剛換上重金買的 Dura Ace C24 TU，實測中社成績14分19秒，比去東進武嶺前，拿 Rocky的 C24 CL大概只有快10秒吧... 當時就覺得不太高興，一方面 C24 TU轉動起來的順暢度還沒有 C24 CL來的好，朋友跟我說花鼓還沒轉熱開，等到騎個3～500公里再來看看。

好吧...這個需要時間來證明，在家忙著用心率方式來訓練自己的騎乘，這星期決定再來試一次，主要還是因為有李喵喵老師一起號召，不然一個人自己去騎是無聊了點。

But... 在開騎前下了一陣雨，看雷達回波好像不會停... 一夥人都想喝完咖啡回家了...但看起來只有我與李喵喵老師很堅定想去騎完，我是因為晚上不騎，回去也是騎訓練台，那就今天騎一騎吧，可能成績很難看，那就算了...

故宮小7前的合影

拖到大概八點十五，雨停了...我們就馬上直奔中社而去！

原本的計劃是我先讓李喵喵先騎一分鐘我再後追，這樣可能可以發揮我全部的實力，不過後來變成李喵喵的教練在前面讓我追。

一開始騎到中社橋頭時，來不及打開我的爬坡曲目，就一鼓腦衝了～～～唉啊... 我的秘密武器啊... 算了，留著下次用

我看著心跳：17x ... 果然又是一個出發就到閾值的心跳啊...

這幾天在訓練台上，一小時的練習可以讓我的閾值維持在21分鐘，如果中社我平常在15分鐘內收工的話，那我可以全程用閾值騎完沒問題。

訓練台上的閥值最高到21分48秒

但講歸講啦，實際上騎起來是累的和狗一樣，一直在喘，心跳壓不下來，腿就出不了力，果然心跳才是腿能不能出力的關鍵，其他都是假的，什麼練腿力，我看是練心肺還合理點。

不過因為吳教練一直在前面，而且他也沒甩掉我（他說今天下雨要輕鬆騎），所以我一直看的到他，但無奈我就是追不近他，只是一直和他保持友善的距離... 事後吳教練說，他騎到一半回頭發現，咦，我還跟的上，他大概就知道我可以騎到13分鐘了...

多虧了 C24 TU夠輕，雖然花鼓還沒轉順，但已經可以靠他多吃很多迴轉速，飛輪在25T，有時為了追求迴轉速才切到 28T，因為我想破記錄，我要帶出迴轉速才好騎。

最後一公里很煎熬，應該說最後一公里到800公尺這裡很煎熬，明知終點在前面了，卻使不太上力，因為這裡有一個比較抖的坡，只要過了，最後800公尺李喵喵都說她會衝刺... 我... 我感覺我全程都在衝刺了啊... 最後我怎麼衝？ 再加迴轉速30？ 別傻了，這是現實社會又不是飆速宅男啊...（笑）

最後終於到終點了，停下車只想蹲下來喘氣...累...

成績公佈：

終於看到13這個數字了，我等你好久了...

全用閾值在騎，沒爆心跳但很痛苦

傳說中要300W以上中社才會進12分內

Mobile01一堆人說，中社14分一狗票，今天終於脫離了狗，是該記念一下了，快40歲的老頭的 M55凸台夢還正在持續中。

左上角那個很強，大盤中社可以騎11分鐘初頭，完全被海放的

爬坡歌單搜集中

昨天一時興起，把我在 itunes上的歌，屬於快節奏的都拿出來，放在「爬坡」播放清單中
想說到時中社計時的時後，就把這些歌單拿出來放，以我的迴轉速來說，應該會有好成績。

目前的歌單如下：

好一個爬坡屬性的歌單

每首歌都是我精選的歌啊：

1.80年代非常紅的倫敦男孩：My Love

2.韓國偶像團體少女時代 Oh!

3.橘子新樂園，日劇花樣少男少女主題曲太陽無用

4.江南大叔的江南 Style

5.英國電子舞曲滅跡合唱團處女作：Who Needs Love Like That

6.Maksim Mrvica帥哥鋼琴師 Croatian Rhapsody

昨天在訓練台上試了一下，效果不錯... 平均迴轉速增加了1，來到了108，YA

平均踏頻 108 rpm

下星期的中社看我的～～～

在 FB上留言的騎乘心得

有感而發吧... 想到當初同事一直以為我可能騎一騎就不騎了,和他一樣
風景看夠了,騎膩了...其實我和他不一樣,因為我騎車一直沒看過風景啊(汗)

所以就在 FB上寫了這篇...當然,不知情的人是不懂的 >_<
媽的,還要寫個網誌來解釋,我是有什麼毛病啊...

FB:

不喜歡騎平路，但又怕抖坡，可是成績最好的是西濱160K
跟不上菁英組，休閒組又不敢和我們騎，只好自己騎

騎山路不喜歡落地，這是我與山神的約定
比賽不喜歡進補給站，因為我不是來吃東西的

騎車永遠只注意兩件事，一個是迴轉速，一個是坡度
不會注意風景（唯一例外是不厭亭，真的蠻美的）

無論騎中社、風櫃嘴或中正山，一出發心率一定超過177。

目前騎程的里程，有一半以上都在訓練台上完成。

身邊好像很少人和我一樣的情況。

 — 覺得一個人。

輪霸西濱160K

不厭亭

台八線之 DNF

這星期,衝著三天連假,想說連假第一天去花蓮來個移地訓練,為了五月中的東進武嶺
我總要先去看一看到底況狀如何,所以就規劃了一天來回武嶺之旅

主要是用身體感覺東進的辛苦,以及它的坡度,做為五月配速的參考

早上三點半從板橋出發,開車往國五,以及蘇花公路,沒想到不到200公里的路要開
3個半小時,到了秀林國中時,已經快七點了...ORZ

東進武嶺的起點

這時看山上,一片大霧,心裡暗叫不妙...但白痴如我,既然來了,也只好硬著頭皮上了...

而山下溫度17度,我的心裡更是暗叫不妙,因為每1000公尺下降6度的話,武嶺就是0度以下了
雖然是長袖長褲,也帶了外套,但是這溫差真大,沒有補給車在旁,變成山下熱死,山上冷死的情
形.

山下天氣很好,這是個假象

路線非常簡單,絕對不會迷路(笑),從台8標示大約189公里開始騎,一直到100就到了,但在北台灣也找不到可以爬這麼長的坡,陽金頂多20公里,但是比起90公里來說,真的小巫見大巫了,而且既便是3P,也是上上下下...

然後...這條路就是我的夢靨了...因為騎到天祥之後,就一路下雨下個沒完...

如果在台北,我就回家了,但你想看看,當你開了3個半小時的車,只是因為下雨而不騎,這真的很浪費時間啊...

所以我就繼續撐下去,至少也要到大禹嶺之前,反正大禹嶺到武嶺那段也是牽車,我只想知道大禹嶺之前的坡,有沒有很硬,該如何配速,以便做我5月份的參考.

眼前都有路標指示到哪了,你就會發現,平常大家口中的一些名詞,一個個出現在眼前，洛韶，西寶，新白楊...

路上照片很少,因為我不是在遊記,而是用身體記錄坡度,不落地才能體會到時比賽時的辛苦.

雨,是愈來愈大了,而且扮隨著非常濃的霧,伸手不見五指,只能看到眼前不到十公尺的景像,延途也有汽車裡探頭出來一個人頭對我說加油,還有人把大姆指伸出來,但我只覺得自己是白痴,因為...這條路上只有我一個人在騎車....完全沒有第二台自行車

平心而論,在大禹嶺之前不抖,最抖的頂多11~12%的坡,但數量很少,而且它也不是塔塔加的緩長坡,我練習用抽車重踩讓自己不這麼累的情況之下,都還算蠻可以應付的,只是氣溫是愈來愈低,雨是愈來愈大,隧道是一個個沒有路燈,路是有多爛就有多爛,一堆樹枝石頭散落在地上,我只是在想,可以回的去嗎? 爆胎了,天這麼冷我可以自己補嗎? 一堆問號.

身上帶了幾十包小包的七七乳加巧克力,外加2公升的運動飲料,到最後冷到手已經打不開巧克力的包裝了,全身很僵硬,但其實只要我想,應該還是可以往上爬.

直到碧綠神木段,我就崩潰了,決定吃完這裡的簡餐,就原路折返了,,,

因為自碧綠神木段就一直在舖路,舖路,不斷的舖路...

舖路會挖掉路,再填瀝青,路會封一半,上山與下車的車就會擠在那裡...而且路很爛,我一直覺得這麼下去我的輪胎會爆掉,問了碧綠神木簡餐店的老闆,他說這陣子都在舖路,從大禹嶺舖下來...
而且這幾天都是雨時大時小...

碧綠神木

舖路...下大雨

好吧...吃完東西,就要下山了,今天騎了60公里,大概知道強度在哪裡了,夠了,夠了....

我冒著5度的溫度,下著大雨下滑,真的是比爬山還痛苦,我想起了我的老婆,我希望還能再見到她一面,溫度還不斷下降,最低到4度...

我在我的 FB上留言:

碧綠神木站慘遭關門，大雨，伸手不見五指的大霧加上五度低溫，更慘的是在修路鋪柏油，硬騎沒有什麼好事，撤～

回程看到一堆車友往山上騎，我只是笑而不語，下次練之前先打電話問碧綠神木簡餐店老闆最近天氣如何，有沒有鋪路；另外，途中發現有一家西寶國小，他們的自行車隊一定很強，感覺天天在練東進的樣子（笑），就和陽明山平等國小自行車隊一樣，天天在練冷水坑一樣。

臨時起義要練習東進武嶺的代價:汽車里程:333公里,自行車里程:120公里,然後有100公里都在淋雨...本來以為去年經過極北棧一役,已經練就了不怕寒流中的爆雨能力,但今天才發現,我他X的還是個小嫩嫩(10度與5度還是差很大)...早上三點半出門,晚上六點半到家...心得就是....好好找陽明山的3P,老老實實的練最實在...頂多加個口罩模擬一下稀薄的空氣...

這次台8線 did not finish....五月份再好好騎它一次，山永遠等我來騎的。