可以自動調上下坡阻力的訓練台-- Tacx Neo

自從上次去自行車展後，我就知道這幾個月將又會再入荷一個訓練台。

即便有 WattBike，還是要再買訓練台的原因何在，主要是：

1.自行車上的功率計還是要發動一下，免得到時壞了不知道。
2.為了玩 Zwift可以自動調上下坡阻力。

但問題是，要去哪裡買... 找了半天發現好像就 Wiggle最為便宜，而且還可以送台灣免運費，實在讓人很心動...就這樣把它放在願望清單至少3個星期...

不到4萬,公司貨定價5萬5。

心中一時擔心幾個問題：

1.這台有插電，那接頭是否可以用?
2.這台回來要抽關稅嗎?算不算是否合算?買公司貨算了…
3.家裡空間夠嗎?寄回家不太確定時間如果我不在家怎麼辧?

就這樣拖了三個星期，期間看了很多 Neo的正負評，以及它的競爭對手 Whaoo Kickr的比較。

我唯一無法接受的是 Kickr磁阻聲音太大這件事...有點刺耳。
(有興趣可以參考一下 YouTube上雙方聲音的比較)

Neo下坡有馬達幫忙加速，5%的下坡算還蠻有幫助，這樣在參加 Zwift比賽時不至於會在下坡跑輸人，這點 Kickr也沒有。

就在某一天，決定下星期若是有開課，算算時間就訂了吧，以八天非假日來算，兩個星期就到了，於是就下訂了。

途中經過漫長的等待，也看 Mobile01有人也買了這一台，然後寄來的樣子十分慘烈，不免開始擔心了起來...

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=398&t=4741280&p=4#59564069

聽從了大家的建議，選擇一般郵寄就好，不用加100多元優先處理，更不要用EMS追蹤(這個是關稅的保證)，不過 Wiggle還是給了我一個追蹤碼，讓我可以在台灣的郵局查詢這個貨品的下落。

不過有追蹤，和沒有是差不多的，因為東西寄出去後，長達8天在郵局的網頁上看到的都是一樣的沒消沒息...直到星期一再看時才發現...蝦米，東西已經到台灣了!

什麼!東西在台灣了

只是我非常不解，明明我在家，怎麼會投遞不成功呢? 那時的猜想是可能要收關稅吧...話說回來，這台如果要關稅是 3%加5%營業稅是2500元，英國是WTO國所以這個運動器材收關稅3%，若不是 WTO國就要10%，而5%營業稅是有關稅就一定會抽到的。

快12點再看一次，又一個投遞不成功! 我就直接打電話去問了。
郵局的人不錯，問我地址後說我那包很大一包所以要用車載，下午2點才會送出，4點前會到，得到了一個肯定的答案心中就比較踏實一點了。

2點半不到，郵局來按門，還跟我哈啦問我裡面是什麼那麼一大包，還好心的問我要不要一起搬上來，值得慶幸的是，沒有關稅...沒有關稅...沒有關稅....

我猜和這個有點關係 :

sample...咦...

東西到貨了，不免來一下開箱文，現在只有寫開箱文的最沒事，沒事別教別人怎麼騎車，隨時都有被砲的風險...

包裝的很不錯，白擔心了一個星期

扒皮之後...

電源線以及說明書，小零件

Wiggle的問與答其實有寫，電器會附英制接頭，幸好已經準備了萬用接頭，這台電壓是支援100到240V，所以是沒有問題的。

英制接頭

訓練台本體安靜的躺在裡面

重要的零件

飛輪要自己裝，沒有內附，我是有一顆多出來的11-25飛輪所以沒差，拆飛輪的工具我也有，只是那個頭要換成上圖那個蓋子才能鎖起來，它的HUB很特殊，萬用接口，所以不管你是什麼飛輪都可以吃。

不過因為它的圓盤會轉動，所以鎖飛輪時竟然還要用鍊條來固定，感覺沒有這麼好施力啊，都很怕會弄壞機器。

這就是總價

一開始裝錯

有沒有覺得上圖怪怪的...我沒有把本體立起來啊...所以看起來 Neo平攤在那裡，踏板還會打到耶...

這樣才是對的，要立起來，不接電沒有下滑輔助而以

昨天騎了一趟 Zwift 的 Mountain 8(55.2公里，大概1小時40幾分鐘)，心得是：真的很有爬坡的感覺，功率計和我的 Pioneer相比，差不多，而且也不用校正，下滑有馬達輔助終於可以到70公里了...(我比較不貪心)，訓練台可以抽車，可以小搖車感覺不太會傷車架，我的兩台車偶爾都會拿來比 Zwift線上賽。

由於 Neo是 Smart Train，所以 Zwift的抓法是不同的，請看下面的三張圖：

要選右下角的 Controllable Trainer

轉動了一下踏板就可以搜尋的到

功率和迴轉都有喔

聲音是真的蠻小聲的，我小錄了一段大家聽看看...(這是250瓦左右的聲音)

總而言之，先開箱之後有什麼後續心得隨時補充...

最後還是那一句話：是該開始練車了...

Zwift 新路線 -- 很像小油坑與助航站的大山

想參與 Zwift這個遊戲與競賽的，這裡有相關連結說明

http://senmingkao.blogspot.tw/2015/09/zwift-online.html
(如何進入 Zwift的世界)

http://senmingkao.blogspot.tw/2016/03/zwift.html
(如何參加 Zwift 線上賽)

過了好久，Zwift團隊終於推出了大山系列，可以讓我輩覺得平路吃屎的稍微平復一點心情。

昨天試玩了一下，還真的頗累，只要來回爬個兩次大概TSS就快100了。

路線圖

大致上的路線圖是如上的...

如何才能爬大山呢?你進到選單時要自己選，它就會幫你進到大山的環境了(前面還是會走一段平路)

有 Mountain 8與 The Pretzel可以選

這兩個大山是有點不太一樣的:

Mountain 8全長 56.7公里

The Pretzel全長 94.7公里

這個是繞一大圈的，選擇 The Pretzel絕對可以讓你爬好爬滿，不過還是有下坡與逆騎。

為什麼說這個是有點小油坑與助航站的感覺呢?因為前半段長度和小油坑相差不多，只是爬升高度大概是一半左右，而到了至高點後第一個選擇轉彎處選擇左彎，則會進入一段長抖坡，至少10%以上最高到17%左右。

延途的風景也很台灣，阿里山、清境、人止關明隧道與武嶺、助航站等等，截圖一下:

由風光明媚的山下開始爬

爬到一半了

山上開始下雪了

明隧道耶，有人止關的感覺

快到山頂了

快到終點有一段下滑的路段

下滑比我想像中的要抖

下滑是體重優的佔優勢，所以其實我還蠻需要 Neo的 5%下滑輔助的啊，不然我看到有人下滑90幾公里，我下滑頂多70公里，在山上贏的全吐回來了...

高度大概400左右的第一登山點要到了

如果直接下滑在第一個轉彎點直走，就會下坡了，但如果在第一個轉彎點左轉，就會進入很像助航站的抖坡。

這坡抖的...

有人已經在飆髒話了... Damn,where kom finish?

終於要到頂點了...

我的心得是...推力比高的這次終於有用了，之前平路就算前方跟我差3秒鐘，我的推力比比對方高，秒數就是拉不進，但是山路就可以清楚看到，就算1分鐘，只要你的推力比比較高，秒差就慢慢的一點點縮小，非常好。

Zwift 台灣聯賽正式開催 -- 參加人員注意事項

3月份開始，每個星期二四將有台灣 Zwift主辦的積分賽，也就是線上聯賽，每個星期三則是由韓國主導的團練賽，也就是中韓大戰，在下在這裡寫一下如何入門進入這個聯賽的領域，算是寫說明書吧，隨時補充。

1.先加入 Zwift Taiwan的 FB社團吧!

https://www.facebook.com/groups/zwift.taiwan/

2.再來，你需要先有 Zwift帳號(請先繳交月費) 與 Strava帳號。

http://senmingkao.blogspot.tw/2015/09/zwift-online.html
(此連結是我之前寫的 Zwift 說明，請先詳閱)

https://www.strava.com/
(此連結是 Strava網站，請先註冊)

3.將你的 Zwift 帳號與 Strava帳號連結，這樣存檔時一併可將比賽資訊一併存入

如何連結? 請登入 Zwift 官網(用你的帳號密碼登入)，

https://my.zwift.com/dashboard/dashboard

有一個 Edit Profile按下去，左邊選擇 Connections就可以設定連結 Strava帳號

我已經設定好與 Strava帳號連結了。

4.請記得在 Strava中關注 Zwift Taiwan的板主 Steven Wu，因為他需要你的一些資訊，他的 Strava帳號是：

https://www.strava.com/athletes/1265236

所謂的關注就是 Follow的意思。

5.加入 Strava的 ASIA社團，以後好觀看各位的資訊

https://www.strava.com/clubs/zwift-asia

6.填寫一份 google文件，有點像是報名申請：

http://goo.gl/forms/XtI6Qf4nHo

裡面會填寫你的基本資料，包含體重，使用的功率計或是訓練台，還有功率計的牌子之類的。

比賽由於公平起見，所以決議用訓練台模擬的 Zpower，若是推力比在 3.99公斤以上的話，則比賽結果不排名只供參考，建議大家多使用功率計或是功率訓練台。

Zwift Taiwan的置頂文章，有介紹參加比賽需要注意的事項，請參考：

https://www.facebook.com/groups/zwift.taiwan/permalink/226537314350094/

每場比賽都有不同的規則，比賽前請詳閱公開說明書，我以星期二、三以及四的比賽分別介紹一下：

A.首先要改你的 Zwift的名稱，像星期二是TWW主辦，你需要到 Zwift網站 Edit profile，將你的名稱改為 ID + TWW(組別)，例如我是 SEN-MING YOUNG Fatter，我需要改名成：

SEN-MING YOUNG Fatter TWW(C)，再次強調，我是 C組。

星期三是 KOR主辦的 ASIA團練賽，所以我的ID要改成

SEN-MIMG YOUNG Fatter ASIA(C)。

另外，進比賽前請先了解今天是用什麼地圖走什麼路線，像二三四的路線都是選偏好平路

Flat Roads就是偏好平路

中途電腦會自動幫你轉彎，你不用自己轉，只有星期二的終點在 KOM登山點，最後一圈時要自己手動控制電腦或手機往前走搶登山點，沒設定的話就 DNF啦。

比賽都有規則，有的可以用道具有的不能用，有的可以用 TT車有的不能用，還有團練賽通常是指有熱身，請依照推力比瓦數不要超過。

每一組積分20分就可以升到下一組，A組會有獎勵喔，go go go。


ASIA 賽事系列update~
*現在的規劃是一年有2個賽季
1. 上半年 3-5月
2. 下半年 9-11月
*強制升級會在下一季執行
當季不會變動各自的組別
*年度(上下季) 獎勵大獎之一
A組：@Friday Fitness 世界知名Winston大師
的Pro Fitting (市價$12500）
其它相關細節請稍待.......

2016台北自行車展 -- 體驗 Tacx Neo

一年一度的台北自行車展於3月2日在南港展覽館開展了，遙想去年此時還在看功率計，所以去了 Pioneer 以及 SRM的攤位，沒想到今年主要逛的主題是訓練台，尤其是 Tacx Neo的訓練台，順便和 Zwift的 CEO來個相見歡這樣。

同時，也是我和漢文編列今年度自行車預算的時間

漢文連本票都帶了...兵不厭詐，這是戰爭!

我與 Zwift CEO，人很 NICE

穿西裝戴眼鏡的是衝刺王 Steven Wu，Zwift Taiwan的板主

分享新東西中...

大家一起合照

好，結束哈拉行程，開始尋找歌美斯(Tacx的台灣代理)，真的很迷宮啊這個地方...

不過今日為了想找到今天的主角：Neo，聽說這個訓練台威威的，競爭對手是 Wahoo kickr，也是一個無後輪直驅而且可以模擬坡度上下的訓練台， Tacx之前也有出可以模擬上下坡的訓練台，但是都是需要後輪架在訓練上的，我比較沒這麼愛有後輪式的，所以今天的焦點就擺在 Neo上。

首先先試踩看看，使用它們家的地圖：

笑容

其實說老實話，他們家的地圖路線都遜遜的，如果我要買的話應該不會用他們家的地圖吧，而且還是山路小路是怎樣…

換我們的氣象專家登場

之前問在場人員，能不能玩 Zwift，很顯然他們是不知道的，所以決定把帶的 Surface pro 4拿出來親自試一下：

自備 Surface玩 Zwift看看，有勞氣象專家了。

個人的心得是，功率似乎有一點點快樂，我測完登山點下車，是真的上坡會有阻力，下坡則是有馬達幫你加速，讓你就算功率0也可以下滑很快，和真正的情境一樣，不過因為功率有點快樂所以在沒有熱身的情況下竟然第一登山點就差2秒拿下登山王...

難怪我 Zwift比賽都被打假的(哭)，看來是該買一台回來專門比賽了，功率計還是可以用碼錶錄，這樣可以比較一下到底功率有沒有什麼差別。光下坡不用出力就很適合比賽啊，不然固定式的太虧了。

這台定價5萬5，等我 LW 與 PC8來再說吧...先列入觀察名單。

外型真的看起來很贊啊...

最後，遇見 Kask Protone安全帽，很符合我的頭型啊，先筆記一下，這是 M號的。

感覺得厲害。

Zwift 台灣區線上比賽 -- 媽! 我終於上台了(淚)

本來還在擔心如果沒有東西可以敗了，是不是網誌就會停滯不前，後來發現，我想多了。

還有比賽不是? 而且最近因為冬天下兩的關係，所以 Zwift非常的火熱，台灣地區的 FB也成立了，位置在這裡，管理者 Steven Wu非常用心的經營這個社團，也辦了台灣區的 Zwift線上賽。

這個線上賽主要分為四組，詳細的內容請各位可以到社團置頂的文章有相關的說明，是按推力比分組的：

A: 4.0 w/kg FTP or higher
B: 3.2 w/kg to 4.0 w/kg FTP
C:: 2.5 w/kg to 3.2 w/kg FTP
D: Under 2.5 w/kg FTP

為了怕大家不了解，還特別用白話的方式說明：

A組：菁英組
B組：市民菁英與市民上台
C組：市民組
D組：試騎

『比賽簡稱／團號』

每場比賽都有積分，比賽大概會花一個多小時的時間，我想一個小時要我拿推力比 4以上不一定可以，所以我很保守的選了 C組(不過我本來就是市民組啊)

編輯了我的 Zwift代號：

TWW(C)

就準備晚上7點來個生死戰吧(誤)

晚上7點是個很尷尬的時間，回家吃飯要趕訓練台有點急，怕把吃的東西吐出來，因為我預計這是個 LT一小時的活動(畢竟要繞4圈，再後搶登山點)，不過主辦人也說了這個不是台灣自己辦的比賽，所以要配合亞洲人的時間。

比賽內容是平路4圈，最後過終點拱門直行搶登山點為最終戰，Ｃ組7點4分準時出發。

因為在設定環境所以遲了大概快１分鐘才過拱門，心裡非常的著急，在還沒有熱身完的情況之下就以推力比3.7左右的速度想要追人。

比賽就是這樣，一但出發點落後了，就很難再追了，再加上這是一個大約1小時的短時間而且是平路賽，幾乎不看你的推力比，只看絕對功率的賽事，對我是很不利的。

後來慢慢的追到了同組的隊友，也竟然開始帶起了集團(這你敢信?)

帶集團中

帶集團中

想說是平路賽，所以選擇使用TT車，但缺點是無法使用道具，優點是空力效果較好，我在中半段就一路帶集團到最後的拱門(原來帶集團這麼爽)。

途中有兩位隊友在中途攻擊，推力比來到5.8左右，和我拉開了大概8秒的差距，我不為所動，依舊按照進度3.7~4.1之間的推力遊移，即便是短程賽事，配速也是很重要的，溫室車手擅長的也就是配速了。

結果沒多久又被我追回來，大家還是一起移動到把前面幾個C組的追回來，最後終於撐過了4圈，要搶登山點了!

一切都在我的預期之中，我催出6.X的推力比，以330瓦噴出，帶集團的我衝出了，這時大家也知道要搶登山點了，也一起噴出...我大概看了一下，後面的隊友沒多久就GG了(這畢竟還是要練啊，我在腦海中想著等會要怎麼噴出已經很久了)，最後我放慢速度，回到了終點，這時我的前面沒有同組的人，不過我不確定到底有沒有早就到的人。

其實不太確定自己表現如何，直到成績出來：

哇!還撈到分組1耶

溫室車手終於有地方可以發揮了(淚)，沒想到第一次的凸台就是個虛擬凸台，很有比賽感覺的 Zwift比賽，有追集團，有帶集團，有策略運用，它就是一個真的比賽的形式，希望以後能繼續參加，以前自己做LT 60分鐘做的死去活來的，心跳170以上就想偷懶，但在比賽中不想認輸反而覺得不會累，極為神奇。


Sen-ming Young Kao

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能玩 Zwift 的平板電腦 Surface Pro 4

本來想說買了這台平板和單車應該是無關的，所以就不貼在這裡，後來發現
其實還是勉強沾的上一點邊啦　^_^，就讓網誌缺水稍微改善一下好了．．．


其實這也算是一個歪打正著的故事．．．

本來想說買一台平板放在我的小小後背包中，這樣就可以不用再揹我的15吋MBPR到處趴趴走了，畢竟是15吋 的，還是有點重啊，而且我的小小後背包也裝不下去。

小包包參上

比較了半天，我選擇了微軟的 Surface Pro 4 i5 8G RAM 256G SSD。

原本只想要買 ipad mini 4就好,花個1萬6左右

不過用了 Mac的系統也6年了,覺得有點無新意了，玩不出什麼新花樣。

而且買一台可以隨身帶的電腦,平常也可以在床頭前上網當平板用是最好的了。

於是這個心願一直擴大...最後變成有三台機器在 PK

一個是 Surface pro 4，一個是 ipad pro，另一個是ASUS TP200

他們都不是完美的,例如：

ipad Pro的缺點是充電太慢，沒用專用的那條長線可能會愈充愈少電；筆要另外買，鍵盤無法直立，太多抄別人的元素

不讓人覺得驚豔,整套買起來最貴，但它依然只是個 ipad，不能取代 NB
優點是可以和 iphone吃同個行動電源與線

ASUS TP200則是性能不好,加上華碩品質,堅若盤石(你懂)，優點是可以用行動電源 usb充電(這個一度讓我想買這台)

SP4 缺點就是電源線要另外帶，鍵盤要另外買,但是有附筆

最後的決定還是看了很多開箱文才敗下 SP4，買回來發現幸好之前有做過功課,畢竟地表最強平板是值得的

可直立式，不像ipad pro不買鍵盤站不起來

1.Windows 10不錯用
2.Edge比我想像中好非常多,Chrome bye bye
3.觸控筆的書寫讓人驚訝
4.Windows hello很酷炫
5.效能真的不錯,唯一可以連線玩 Zwift的平板就是它了




終於可以看清 Zwift時，大家的垃圾話了....

這台效能不錯，也頗為省電，平板與 NB模式都能勝任，蘋果再不加油的話，真的要被趕過去了....

還可以順便看一下飆速宅男...

最近再來回味一下

Sen-ming Young Kao

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