2015年11月30日 星期一

年度訓練回顧與心得

今年快過完了,「回顧一下年度訓練回顧與心得」,來個自我檢討吧。

一成不變

基本上就是一個一成不變的「訓練台之日」。

自行車訓練聖經的喬.福瑞曾說,進入自行車前三年都還是初學者,今年是我的第二年,所以我稟持著先打底的方式進行訓練。

由於工作的關係(講師),不但很常早上 9:00上課到晚上 10:00,很多時後連六日都要上課,但每次聽到別人說「說沒有時間是騙人的」,自己也不知道該如何反駁,總而言之,忙起來是真的沒什麼時間,回家就只想睡覺了。

所以最後選擇「只上訓練台」的訓練方式,排除所有外騎,就專心在訓練台上練習,若有少數時間外騎則完全是為了交朋友,不會刻意拉強度(是真的)。

而且有鑑於深夜訓練台會搞到晚上睡不著,以及最近沒抽到附近停車位的籤,必需把車停在紅線區,所以開始進行「晨間訓練台」活動:

大概是這樣子的:

早上4點起床,開始準備吃早餐喝豆漿,穿車衣車褲東摸西摸到 4點快半,上訓練台,看今天要練的主題,為了避免無聊,把 Zwift開著,有畫面感覺比較不無聊,踩到大概 6點左右,洗車衣、洗澡、喝乳清蛋白、冰敷結束一天的訓練,7點15準備救我停在紅線的愛車,送老婆或自己上班,這樣就沒法抱怨時間不夠的問題了。

今年的目標都在 A級登山賽事,主要是A.思源埡口聯賽、B.武嶺盃以及C.塔塔加聯賽,現在我的已經體認自己是一個長坡型的登山賽選手,那種什麼平路啦、繞圈啦、短坡已經不適合我了,盡量以不浪費錢為主,專攻長上坡賽事。

訓練課程主要吃「5周增加20W」的課程,因為自覺長程有氧可以打很久,但如何增加瓦數,延長 tempo功率能夠打的時間才是重點,以去年來說,武嶺盃全部平均功率因為後面氣力放盡,或是高海拔等因素,使得平均瓦數是不可思議的 130幾 W,不過也說明一件事,就是一但超過負荷的時間,功率下降的速度會非常驚人。

5周增加20W的訓練台課程,持續在打
至於這個 5周增加 20W的課程到底有沒有用呢,其實我個人認為是有用的,它的內容是我目前唯一在忙碌時間可以持續打的,一周的時數不超過 10小時,慢慢一點點的累積成效還是有的。

自行車聖經有訓練十誡,目前大概完成:

1.適度的訓練
2.連貫的訓練
3.充分的休息
4.有計劃地訓練
5.不要經常跟團隊訓練
8.相信你的訓練
9.對目標的承諾

以我的課表而言,一周休息2天,大概的 TSS是 500左右,還算可以接受的值,雖然不像一些神人一周都搞個 700 以上,連續幾個月,不過以前幾乎不想休息嚐到苦果後,目前對於休息就抱持著相當接受的態度。

最近稍微加重了一點點量...但 TSS639.9是我最多的一周

在武嶺盃以及塔塔加前,因為某些原因,所以都是不斷的在訓練台上和緩或是打 tempo功率,曾經有幾天是心跳不超過120的減脂騎法(因為那時腿有點酸),看 WKO+的 PMC圖,看起來中間好像休了一長段。

嗯...

不過登山賽前會先去探路,擬定作戰策略是我個人覺得優點的地方,我只能把自已當成一個智慧型的自行車手,在功率輸人一大截的情況下,如何在賽中準確的把事先規劃的戰術完美執行才是成功關鍵。

思源埡口比賽時只探了一次路,還沒有記錄大概什麼路段要配多少功率,只大概認為用 80% FTP應該可以騎完,結果當天天氣太熱,在南山後就雙腿抽筋,勉強支撐回終點,平均 FTP沒有 80%。

到了武嶺盃就改變戰術,前三個星期每星期去一次武嶺,測試各種不同的騎法,最後得到總平均功率介於 75%FTP的結論,以及人止關前不超過70% FTP,最後武嶺盃以 77% FTP騎完。

而到了塔塔加,因為摔車受傷,只去探了一次路,但這次不以總平均 FTP%來分配功率,改用每小時來分配,我每小時按一次 lap,知道我的 FTP%分別是 81、90、85、80,在比賽時就是按照這樣的功率分配騎完塔塔加。

思源埡口M40分組排名(21/55)時間2:53:34
武嶺盃 M40分組排名(17/233)時間:3:28:39
塔塔加 M40分組排名(14/119)時間:3:24:30

今年算有達成我的目標(武嶺、塔塔加在3小時半以內,聯賽分組 15以內),明年就繼續努力了。

2015年11月26日 星期四

最後的訓練拚圖--訓練神器 WattBike

終於,我也走到了這麼一天,在漫長的等待之後,昨天下午高菖的朋友問我:明天可以
把 WattBike送到你家嗎?

等了快三個月的訓練神器(9月5日下訂,11月26日送到),終於可以開箱了。

說真的,我只能說這時間真的剛好,因為太早來,我早晚都有課還真的沒法送,剛好昨天我的課告一段落,加上訓練台的課表今天是休息日,再加上家門口裝潢以及做下水道工程都做完了門口沒車擋路(因為本體50公斤),今天簡直是個天衣無縫的日子啊!

話不多說,先來看一下這台機器的全身照:

WattBike全身照

阿No,我說...這個不就是一台飛輪車嗎?有這麼誇張稱為訓練神器嗎?

基本上,它的外表是一台飛輪車沒錯,但實際上又有些不同。

首先,它可以把公路車的配置移植過來,像今天是高菖的黃教練親自過來安裝(感動),把我的車子的數據移植過來,讓我騎 WattBike,宛如騎自己的公路車一般。

另外,它不像一般的飛輪車有慣性,它的騎乘感就和自行車一樣,主要是它有風阻與磁阻兩大系統,不騎不會動,騎了也不一定會動...

左邊是風阻系統
風阻系統在左手側,1~10的風阻,10的風阻效果最強,抽車時可以切換一下。

右邊是磁阻系統
位於右手側的磁阻系統,數字愈大阻力愈強,7號阻力大到根本我踩不動。

WattBike上配有功率計,號稱和 SRM之間的差距相當小,並且...不需要校正,工廠出廠已經設定好了,就騎就對了。

原本的坐墊,我已經改成捷安特前傾型坐墊,踏板也不用原先的狗嘴套而是用 Dura Ace的卡踏(完成度百分之一百)。

自從在網誌介紹完此坐墊後,你愛他都不見拆車品了...被朋友抱怨了一番...

Dura Ace卡踏,你值得這台機器的。
WattBike上的功率計以及迴轉速都是支援 Ant+的,所以當然可以玩 Zwift,今天拿到貨後,就一直研究這個,也上去踩了一個小時試看看,沒問題,我的 Pioneer碼錶也收的到,那就不用麻煩了,還是用我原來慣常的方式將騎車資訊藉由 Pioneer搜集就好,不用特別再學新的上傳方式,只要專心的看著 Zwift的畫面,或是 Polar圖就好了。

真的很剛好,前面剛好可以放下我的 Pioneer碼表,完全搭配啊。



WattBike鼎鼎有名的 Polar圖,這個是我的。
WattBike另一點強的地方在於它的軟體,有很多種分析工具, Polar圖是其中的一個,你可以邊騎邊看看自己的左右腿平衡之外,也可以看一下 Polar圖畫出來的圖型。

上圖是我畫出來的圖型,像個花生一樣,據官網所說,大多數有訓練的人畫出來就像是個花生,愈強的高手凹陷會愈少。

要做到傑出車手,還有很長一段路啊...嘆
我的左右腿在 Pioneer的訓練下,算是比較平衡出力了,在此感謝 Pioneer功率計這一陣子的指導(跪)。

此外, WattBike的面板上有很多的 Workout可供測試,下次測 FTP我就來用 WattBike來測,下圖是我今天測的 3分鐘盡全力的瓦數, 平均283瓦,推力比 5.44。

今天測的三分鐘平均 Workout,表現還算可以,之前測 270。
說到這個面板,它可以外接電源充電,但是最主要是由人體發電,也就是你踩台子時他會利用你的瓦數幫面板充電,看了我都傻眼了...原來這個機器這麼早就有這麼先進的設備啊。

而剛好它的手把有休息把,這對練功的人還蠻重要的,有時在訓練台上很累想用休息把的姿勢騎會比較舒服,功率也比較能出來,但是畢竟我的公路車沒有休息把, WattBike的造型有,那實在太好了(大心)。

終於有休息把了。
也不需要什麼止汗帶什麼東西的,因為非常好清也沒有什麼零件是像公路車有鍊條之類的,怕汗會滴在上面,反正就滴一滴,騎完再擦就好。

也很貼心的弄個水壺架可以放水壺。

GIANT ??
倒是很多人看到了照片,還以為這是 Giant公司出品的訓練台呢...其實不是啦,這家是位在英國的公司,以前根本很少人會買這台來台灣騎,因為因緣際會被捷安特代理進來了,雖然官網上的紅色好像很霸氣,不過有 Giant印在上面也感覺很親切啦!

(話說回來,現在才發現這台就是幫我 fitting公路車的訓練台啊...)

我叫 WattBike。
脆瓜城主今年給你的最後的訓練神器,也是最後一塊拚圖,剩下的...就看你的造化了。

還是老話一句,是該開始練車了(習慣的結語)。

2015年11月21日 星期六

范老師的功率計新選擇- Pioneer


雖然是不意外,但是不自覺得和范老師一樣都是 SRM與 Pioneer兩個功率計在手的男人。
(雖然我早發現了一年多,得意 ^^)

之前在 Pioneer預購時,我就發表了網誌來說明為何要選擇 Pioneer而不是 SRM (雖然我最後也有買 SRM),主要在它的:


1.更換電池容易

2.可以測雙腿分別的踩踏效率

3.價錢比 SRM少一半左右(現在又更便宜了,還有搭配各種不同方案,什麼雙腿賣或只賣左腿,或只賣右大盤的,千變萬化,不含錶頭也有在內,不過個人建議 Pioneer的錶頭要買,就是因為這個錶頭讓我目前還沒有理由換 PC8)

4.日本製造(不能選德意志帝國,就選日本帝國吧...台灣人對這兩個國家所做的東西還是蠻有信心的)

買回來之後,又加上了一個優點:

5.在台灣有維修分點,有問題回廠修大概 1個星期左右,之前有出保的經驗, Pioneer與 SRM同時壞掉, Pioneer一個星期回來, SRM一個半月 orz)

還有以下不知道算不算是優點?

6.升級韌體頻率很快。

像最近,一連升了好幾次韌體,據說 12月將會把錶頭的界面支援中文(應該在台灣賣的不錯吧,最近又有范老師的加持)...

但不得不抱怨它的功率計本體的韌體升級真的要碰運氣,不但必需把錶頭與功率計本體擺的像如下一樣:


升級過程還有可能會失敗,重覆好幾次讓人感到困擾 orz

像這兩次的功率計升級就是這樣,至少失敗了 50幾次,每次看到這個畫面就有點頭痛:


一腿完整升級大概要50分鐘,右腿最難,好不容易看到 %是 68%,就給你出錯...幸好最後是升級完了,不然沒升級完功率計沒法用啊...

目前儼然 Pioneer功率計也成為了新升起來的新星,即便我測 FTP還是 SRM(XD)。

不過目前試過的功率計, SRM與 Pioneer的功率計模式都會有功率爆衝的情況(例如突然出現幾千瓦),而 Pioneer的雙腿模式則是沒有出現...

看起來功率計都似乎都有類似的問題啊 orz






2015年11月16日 星期一

捷安特CONTACT SLR Forward前傾型坐墊

最近一直為坐墊的事苦惱

因為我想在訓練台坐久一點,無奈我漸漸覺得我的 SQ-Lab已經有點不符我的需求了

雖然武嶺,塔塔加也都可以在上面坐三個多小時,but訓練台畢竟是比較無聊的一個場所

有時卡在那個點不對,該邊還長出了一顆小痘痘超痛的(有經驗的就知道我在說什麼)

後來無意之中在科學怪人的 FB上看到他借了一款捷安特的坐墊回來試坐,聽起來是很好坐的樣子,也讓我想要去高菖借回來試坐看看。

在功率界誰不知道科學怪人的名號?他說好坐我也想試看看
照例,在高菖先踩一分鐘訓練台用來確定我的金剛屁屁是哪種類型的座墊,結果出爐,我是前傾式的...登稜,前傾式的測試坐墊目前沒有...

抱著孤且一試的心態,直接就下訂了(豪氣)

和 SQ-Lab的寬度比較

很快就到貨了...比 SQ-Lab還要窄一點,難道我是萬能臀嗎?適用各種寬度的坐墊?

為了這個坐墊,還裁管了 3mm,因為新的坐墊比較高(isp要裁管,心痛啊,你懂的)...

試用心得:贊!

捷安特超高 C/P值好物出現,這款座墊真的好坐,雖然一開始覺得好像有點硬,但實際上剛好滿足屁股的那個點,甚至...可以不穿車褲都好坐,而且價格便宜(碳弓 180g)。

難怪只要有人賣拆車品,在你愛他幾乎是秒殺。


從家裡騎車到公司...穿一般的西裝褲,騎了一個小時也不覺得屁屁不舒服。

誠心的介紹給各位,我的 F8以及 WattBike也要來換座墊了。

(不過還是建議如果能先試坐是最好不過了,本人性子較急,直接訂是冒險了點)

2015年11月5日 星期四

Hyperice極效冰敷袋(膝蓋)入荷

選手最怕的是,莫過於受傷了,所以自從去年搞了一日雙塔把自己的腿搞壞後,就一直很在意有關受傷的問題,除了上訓練台控制 TSS儘量避免不必要的外騎之外,騎完之後還得補充乳清蛋白以及拉筋你就看我多小心...

不過在偶爾的時間,把家裡冰庫裡的冰袋拿出來放在腿上... 阿嘶~~~騎完車之後的爽感就來了...久而久之發現腿有比較不酸,好像變的比較威說...

後來查了一下,確實冰敷這個動作可以減少組織發炎,以及使肌肉維持在健康狀態,好冰敷,不做嗎?

然後就上網尋找了一下冰敷袋...一搜尋不得了,映入眼前的 Hyperice就出現...安娘喂,膝蓋款的一個要價3500多元,買不下手,但是感覺實在很高級,就把它放在購物車裡兩個禮拜一直結不了帳。

後來結帳的關鍵在摔車完後,想說還是及時行樂好了...該買的買一下,就買了一個膝蓋版的以及「人造冰」回來研究研究(我在瘋三鐵買的,兩個一起買有比較便宜)


非常有質感的盒子...以及一大筒的人造冰。

人造冰要放在冰庫12小時再拿出來用,摸起來有點像蒟蒻軟軟的,不過我只用過一次就沒再用了,因為從冰敷袋中倒回來感覺會有耗損,看起來不是可以重複使用1萬年的樣子,每倒回一點就會感覺少了一點,所以後來還是決定...用製冰盒來製冰算了。


本體其實就是一個袋子和固定冰敷袋的東西,設計的這麼高級這麼有質感然後要賣這麼多錢是要屎喔... orz...


它的優點是置入冰塊後(不能放水置入冰庫),固定好膝蓋,按下神奇按鈕,就會聽到「咻~~」的洩氣聲,按鈕會把冰袋中的空氣洩出來使得冰敷袋更貼緊你的膝蓋。


but...他的缺點是,如果你不是使用人造冰,而是使用一般冰塊的話,冰塊會融化所以有水,你按下洩氣按鈕會順便把水釋放出來,這時我才明白,為什麼要搭配人造冰的原因了,因為人造冰沒有水份的關係。

試用了一陣子還不錯,只是只有一腿,還有輪流冰敷實在有點花時間...因為我習慣先冰膝蓋,冰完再冰大腿。

只是一個要3500多元,實在買不下手,所以第二個冰敷袋又在購物車躺了一個月...

後來因為拜早上晚上都有課之賜,想要快點把冰敷的工作完成,所以還是買了第二個:


好了,你的人生已經完整了,搞到後來練車完要做的工作是愈來愈多了...

不過是真的對腿的幫助蠻大的。