2014年7月26日 星期六

東進武嶺,不是人人能挑戰的

最近看到一些單車美女團,相繼一個個的去挑戰武嶺,讓我真的心裡很有感觸...

武嶺,不是那麼好準備的,尤其是東進武嶺。

當然,如果你是報著吃吃喝喝,沒有時間限制的話,東進武嶺難度也不高,反正大禹嶺大家也是乖乖下來牽車...

但如果你是想要抱著不落地的心態,想要一口氣從太魯閣牌樓一路經過大禹嶺上武嶺的話...在關門時間8小時內完成,我只能說:假日車手,你就別想太多了...
太魯閣牌樓
我曾經在準備東進武嶺前六個月,幾乎天天操迴轉數100一個小時,到東進前還搞到1個半小時,讓我在東進,到關原加油站時,以4小時21分抵達(不到3個半小時抵達碧綠神木),但到了大禹嶺這個關口,依舊因為肌耐力不足而下馬牽車。

當時我自信滿滿,想說應該到時不致於下馬牽車,但是我錯了...大腿無力無論想抽車或是想慢龜,都上不去,只好下來休息,這和第一次騎陽金 P字山道一樣,在冷水坑最後的抖坡流下了悔恨的淚水。

自我檢討的結果就是肌耐力還是不足,即便是練訓練台六個月,在騎了四個多小時的山路,無論這山路的坡度有多緩,最後一擊必殺的大禹嶺還是可以讓你自己知道,你的訓練量是有多不足...

所以,好好努力練習吧,東進武嶺不落地不是這麼簡單的,大家一起加油!

2014年7月25日 星期五

換車了之後,你的速度有變快嗎?

最近在 bbs上的一個話題:

同一個人騎好車和騎普通車的差異在哪裡?

其實就我而言,目前長程還真的沒什麼太大的感覺,短程若是要衝成績「應該」是比較好
因為車重輕(把車從家裡2樓抬到樓下感覺很明顯,dogma F8整個就輕輕的, TCR2就是超重一把的),但說也奇怪,目前長距離的成績, TCR2的成績完全不落下風啊...

我的愛騎 Dogma F8,車重7公斤(配板輪時)

第2愛騎 TCR2,車重大約9公斤
TCR2不但車架重,出門時通常會帶個三個水壺與一個工具罐,使得整個車重又更重了一點...

不過之前一直說,平等里上冷水坑的記錄,目前還是 TCR2配上重達快3公斤的輪組 RS31跑出來的啊...

平等里上冷水坑的時間
Strava竟然只有中社路到冷水坑的時間,但中社路到冷水坑之間是有紅綠燈的啊,這樣的路段真的沒問題嗎?一般都是過平菁街的路口才開始計時啊...

好...我本來想,這可能只是個意外,但沒想到,昨天在拚 Rapha 9天 8800m時,衝陽金夜2P時,員潭路到風櫃嘴,也是用我的 TCR2+RS31輪組,竟然又騎出了最佳成績...

員潭路到風櫃嘴
期待的破1小時的記錄,竟然在昨天出現...昨天我承認,天很黑,所以看不到路況,既然看不到路況所以坡如何抖,我看不到,就是拚命的騎...沒想到竟然騎出了最佳成績,有點竟想不到啊...

本來想說今天再用 F8試看看,不過想想,連兩天 2P,腿力會衰減,通常不會太好,不過今天還是再全力拚一下試看看吧...為什麼車子變好了,最佳成績卻不是你呢?疑問中...

2014年7月14日 星期一

106-丁蘭谷一日遊

原本星期日就空了下來,因為李喵喵老師一個星期前問我要不要參加騎樂星期天的團練。

想說騎樂的團練也是屬於武鬥組的約騎之一啊...是不是先要自己練個3P幾次再來跟?

後來據說那天騎樂團練的地點是 KHS舉辦的繞圈賽,但平路對我們來說實在太無聊,所以李喵喵老師就改約別的地方,出乎意料的,這次是約去丁蘭谷玩水。

以往我騎車都是不看風景的,山路不落地,比賽不進補給站,更不可能騎去遊山玩水的啊...但想說團騎真的蠻好玩的,去試一下就可知如何,所以還是參加了。

再說,這次要從106往平溪方向,正好可以實測一下我那個新輪組的實力,看起來就是個十足的丘陵地,感覺和羅馬公路有點像,並沒有抖坡,上上下下的。

星期日約早上7點在動物園,本來想開車過去,後來一看停車費,假日1小時60元,當場決定先開車到公司租的停車位,再騎過去,感覺賺了至少500元。(騎12公里,賺500你說好不好賺?而且軍功路那一條竟然也有坡耶,好意外的練到)

我們從動物園出發,先到石碇小7補給(沒吃早餐),這段路就先緊巴著小吳教練...
是這樣的,每團的團騎都是寫「順順騎,隨時開火」,就看誰要出來當兔子了(笑)。

反正我這次就是跟定小吳教練了...我發現這次可以跟的住了...哈哈哈

上次還在抱怨 C24 TU平路不佳,雖貴為最佳爬坡輪之一,但平路沒慣性也是事實。

小吳教練

BUT...這次我換成雷諾框體的胖胖板輪,框高 50mm,想在平路放掉我,這次沒這麼容易了...

然後我在石碇小7就和李喵喵老師誇口,小吳教練這次沒辦法海放我了...然後就造成我們在稍後的106上兩個人在那邊搞來搞去...


再衝
相機是放在小吳教練的座墊下方,我就一直緊跟著他所以...

小吳教練有個習慣,會習慣回頭看一下跟車的人,我在騎的時後有感覺到他回頭時心裡的 OS應該是:什麼!還跟的那麼近!

對的,我已經不是騎 C24 TU的脆瓜了,而今的輪組與車架都不同啊...跟的住是應該的...
下次再和林北的武鬥組輪北海岸看看。

由於今天的目地是丁蘭谷,但大家其實都沒去過,所以找了一下路才找到,路還頗小條,而且重點是有好幾條路線都還蠻抖的坡(15%左右),不錯,我喜歡,也是該來試看看這個輪組的實力了...

正如我第一次騎小油坑時的評價,不會拖,不會軟,抽車直上了啦...能夠擁有一個平路可衝,山路不拖的輪組,這已經是全功能輪了,下次再有櫻木花道、羅馬公路這種地型再來試看看,我還在想8月的武嶺盃到底要不要帶著它去騎啊?而且價格不到4萬喲...還被一堆人誤以為是管胎(其實是 25的 open胎)。

以下就是玩水時間:

穿著瘐澄慶設計的香蕉車衣女孩,超有亮點

李喵喵老師

我...下海了...涼吱吱的
穿香蕉車衣的女孩,最近也是練很勤...媽的就是有練很勤的一堆女生,讓我無法停止訓練,因為實在很難想像被她們刷卡時的感覺...(至少這次沒有,好佳在)。

後來大家玩累了,決定坐火車回台北,15個人坐回去,但我...想原路騎回去,雖然在李喵喵老師的苦勸下,我還是決定原路騎回...大家都覺得太陽太大,太曬,但其實也還好嘛... Garmin上的溫度也不過40度左右...而且重點是,我想再多試試這組輪組啊...

所以告別了李喵喵老師,就這樣騎回去了...該死的平雙隧道前的長緩坡,有如塔塔加一樣的地型,但是溫度是快40度...差點被曬成人乾...所幸進到106之後就是樹蔭了,只花了一個多小時就回石碇小7了,你看,我又賺到了 73元的台鐵車票錢(笑)。


又偷偷搞了100K

2014年7月11日 星期五

初學者的新車開箱-- Pinarello Dogma F8

該給各位交待的,還是會給各位交待的...

是的,我換車了...

去年9月,買了人生的第一部公路車,那時害怕自己只是騎一騎就不騎了,所以等級不敢買太好,大概就是初級稍微更好一點的 TCR2,當時花了2萬2左右。

後來確實騎出了興趣(感謝很多朋友:小傑、K悶、黃博、李喵喵老師等等...),也開始思考是不是該換車了,尤其是身邊狐群狗友的建議特別多,也不知到底要買哪一台,當時就自己訂了一個規則:

中社看到15分就換輪組,陽金 P字道看到4小時 30分就換車架...

當然,中社是看到了15分,但 P字道還沒測我就受不了啦...2月的某一天和朋友想說去高菖看一下車子(原本是要幫他看車架的),就被黃教練帶到地下室去了...
也不知為什麼,糊里糊塗的我就說要下訂 Dogma 65.1的車架(不是幫別人看,怎麼公親變事主了?),黃教練還幫我 fitting確定車架,一切來的好突然...

黃教練親自 fitting,冬天車衣可見不是夏天去的


之後為了自己訂的規則,老老實實的去測了一下 P字山道,有 4小時13分啦...還是用 TCR2加 RS31的輪組跑出來的:

為了遵守遊戲規則而去測的 P字山道
好啦,所以 Dogma 2月底訂的正當性就有了,只是要等...等...等...無盡的等。

原本在 4月時,黃教練打電話來說有一組白色的 dogma 65.1看我要不要...然後說我原本那個 team sky造型的大概要等到9月,如果是別的顏色我可能就會接受了,但白色真的太素了,而且感覺不太好保養,所以我就拒絕了教練(T_T)。

又過了一個月,有天我去幫我的 TCR2裝三鐵水壺架時,教練又跟我說 Pinarello原廠要出新的 F8,問我要不要改單,改單的話可以在 7月第一批拿到,不過 11月之前都只有黑色的可以選...我大概考慮了 3秒鐘吧,還是決定要了!唯一比較擔心的是...這個黑色是什麼黑啊...幸好拿到實車看到是消光黑而不是亮光黑(笑)。

又這樣等了一兩個月...其實我都不預期它會什麼時後來,反正 TCR2就順順騎也是可以騎,然後就在高菖的臉書上看到新的 F8車架已經來了...

就這樣來了...來了...來了...快去籌錢吧我靠...

車架來的那個星期六,就和朋友甜甜圈一起去看了,順便搞定一些配備,像我原本是用棒棒糖這個卡踏,但覺得還要上油,之前還把頭不小心弄下來有點小擔心,這次決定換系統,原本要換成 Look的,但教練說最不建議的就是 Look...(哪泥...),後來我改成 Dura Ace 9000的卡踏,再加上 洗馬路R320的熱塑式卡鞋一雙,因為原本的卡鞋太大了,我一直以為我穿42號,但教練 fitting完後我應該穿 40.5號(哪泥...),所以趁這個時間把裝備都搞定吧!

熱塑中...請稍候
星期六看車架以及選配件,星期四才組裝完成,我其實等的一點也不煎熬,有人問說啊怎麼組這麼久...大哥啊,車店又不是只有我買車是吧,而且組完還要再 fitting,既然來這麼專業的店,又是黃教練駐場,而且話說回來,說星期四交車就真的星期四交車,沒有唬爛這才是結果(我被其他車店放鳥很多次了...超不爽)。

將將...最後車子迫不及待的要出場了:(感謝高菖的蛋同學拍的照 XD)

實車全身照

9070電子變速

輪組是黃教練以及亨利建議的DT240 雷諾框AITAN,因為自己已經有 C24 TU,實在沒什麼多餘的錢再買 C50 TU,而且教練說 C50 TU不會比這個輪組好騎,所以我就相信專家的話。
SUPACAZ最新材質把手帶 
原本是要選黃色的...但無奈自己等級不夠...其實是配色這樣看起來很奇怪,所以還是聽從建議換成這個黑紅的把帶。
飛機把手不好裝碼表,所以裝了一個這個,小傑不滿意要我換...奶奶的他給我看那個露天拍賣要1200元,不知在貴什麼...

正面照來一張
驗名正身 Dogma F8

小油坑首發,帶它去認識新環境與新朋友
 先說一下初步的心得...

組好車的第一天晚上,教練幫我 fitting好後(降低了高度,要我騎趴一點),去試騎了一下小油坑,由東昇路接到小油坑這條,不是大家常走的路線(我們走會接青春嶺的那條),動不動就 16%的坡,我騎起來完全無感...

原本以為胖胖框爬起坡來會很拖,像我那個洗馬路 RS31,爬坡像是有鬼在後面拖...(但即便如此,冷水坑目前最好的記錄竟然是 TCR2加 RS31,百思不得其解...),但這個輪組不會,爬起來很輕快,當然我還不能說爬起來很輕鬆這種話...畢竟實力還不夠,但至少可以把它當成一個全功能輪來騎了,下次和武鬥組輪北海岸時,別想要那麼容易海放我(哼哼,非常會記恨)。

附記1:幸好當初沒有選 Team Sky的塗裝,因為 Team Sky的主將 Froome前幾天環法退賽了...這是我料事如神的結果啊(大誤)

附記2:天母高菖的黃教練,所指的是黃顯熙教練。

附記3:原來的 TCR2現在在幹嘛? 它目前是全台灣最貴的訓練台專用車,配備挖地瓜 6870電子變速,我就問你慌不慌,大概搞起來也要快10萬。

全台最貴訓練台用車

2014年7月10日 星期四

Dura ACE WH-9000-C24-TU 最佳爬坡輪使用心得

騎自行車以來的最大投資,就是買了 Dura ACE C24 TU這組管胎了...
原本沒打算這麼快買的,想說8月武嶺盃前買就好了...

沒想到被朋友勸敗成功...事情的經過我已經寫在當時的 FB上了...

上星期覺得人生無常,決定survey輪組,想了半天決定還是C24,主要是試騎武嶺感覺太好了,加上我體重不重,但這次我要買TU,比賽專用,所以請A君幫我問騎樂老闆價格還有庫存,價格讓我虎軀一震!果然是TU,好貴!正在考慮要不要買別的算了~一直猶豫不決~
我:C24騎樂有三組現貨,真想明天去買單...
B君:快
A君:是全台灣剩三組喔
B君:三司達進貨很慢
A君:武嶺開放可能就沒了
A君:真的,沒騙你,神經病很多
B君:有錢買不到 等船期

A君:我C24賣12000,沒人要,就不賣了,3P前賣14000,秒殺,還約晚上12點面交
我10點po的,XD

C35 環大台北前賣,秒殺,還一堆人搶

我:好吧...訂了....

這2人勸敗能力太強了
三司達感謝您們
(為保護當事人,以A君B君表示,請勿自行對號入座) — 覺得虎軀一震。

騎樂拿到的價格是6萬5,管胎1條1千9,也就是花了快7萬才把這尊神輪組請回家...

還是看看當時的拆箱
話說當時開箱時有個小插曲,就是第一組輪組拿回來時,有爆框,騎樂老闆二話不說的就要拿回去換,所以又多等了幾天...

有沒有...爆框了...
第二組輪組看起來是沒什麼問題,就立刻裝起來,老子要去測中社了...

豆腐管胎,還真怕它爆掉


驗明正身,Dura ACE C24
其實選 C24主要是因為洗馬路的碳框據聞比較不容易燒框,感覺蠻粗勇的...所以就選了它
也因為用了碳框,所以現在下坡幾乎都不太煞車,不知是福是禍... 囧

換完 C24就跑去測中社,成績不錯,但花鼓感覺不太順,小傑就說洗馬路的輪胎大概要騎個300~500公里,花鼓就會很順...好吧...也只好信了,我們繼續騎下去...

說起來,雖然沒有實測過這輪組的重量,但光用手拿就覺得好輕,上坡使用迴轉速騎感覺起來很輕鬆,只可惜即便如此,我冷水坑目前的記錄,竟然還是用最重的 RS31騎出來的...這讓我百思不得其解啊...難道我太依賴輪組了嗎?但老實說,有了這組輪組,不用再擔心抖坡倒是真的...就算我只有11-28的飛輪,一樣輕鬆上去。

中湖戰備道,看到沒,笑的多高興,輕鬆啊...
投資是值得的...也值得我花一篇網誌來替這個神輪組歌功頌德一番~~~
而且,騎車只需帶 co2打氣瓶,以及事後補胎液就好了...輪子破太大的話,只好 gg囉...

2014年7月9日 星期三

新車到來前的花費整理

去年9月到7月的花費
騎車很花錢,也難怪一堆人都去跑步了嗚...嘉嘉老師別走啊~~~

這是我去年9月一直到今年7月的統計,花了大概快29萬元...

哇塞,到底騎車是花錢花在哪?怎麼會這麼多呢?

其實輪組 C24 TU就要7萬了(連管胎),電變加上換電變時要換11速輪組,也差不多快6萬,主要的金錢就花在這裡了,而買 Rapha車衣、車褲,卡鞋,卡踏,以及風鏡等配備,也是佔了大宗...沒辦法嘛,這些外部配備是我們騎車人的必要部品,不過有了經驗之後,以後再買新配備時,絕對會錢花在刀口上的啦...

此篇記念我大量流失的小朋友們(悼)...

2014年7月5日 星期六

新入荷~~~狼牙棒深層組織按壓放鬆滾輪

自我訓練的好物,俗稱狼牙棒的深層組織按壓放鬆滾輪工具入荷

建議嘉嘉老師也一定要入手的東西:

好物 --狼牙棒
常運動的人,往往身體非常酸痛,但是要找誰按摩都按不到深處,而且可能按個沒幾分鐘就手酸了...這個時後你需要一個狼牙棒來幫助你按遍酸痛的肌肉,找了半天,決定買黑色的,長型狼牙棒...

我是在馬拉松世界買的,早上下訂,第二天就收到的,超神速我都嚇了一大跳...

回家研究了一下,發現有幾個姿勢我還蠻常做的(雖然說明書寫了十式,但有些我不常用到)











我常做的是1367,每次滾個20次,本來想拿個毛巾塞住嘴巴的,後來發現其實蠻爽的,我是有點擔心狼牙棒被我磨平就是了(誤)。

一起來吧~~~

2014年7月3日 星期四

原來一個人的鼓勵是這麼重要...

今天上課很累,回到家直接先倒在床上躺平,然後就一直賴在床上不肯起來
不斷的翻滾,翻滾再翻滾...

等到我心不甘情不願起來時,已經快11點了...

是的,我每天都要騎訓練台,但今天真的提不起勁...有點累,想盡各種理由想逃掉

但我是個很有毅力的人,不可否認...還是跳起來想說意思一下騎個幾分鐘吧...
就著裝完畢,坐上訓練台...

前20分鐘完全在裝死,心率不超過100,就在90幾打轉...但真的就很累,不想動...

完全應付了事...這種心態實在很要不得

也許是騎順了,完全又融入了自己的節奏,想說,好吧,今天騎20公里就好,大約一個小時收工,搞定~~~

就在一個小時後到了,想停下來時,無意間連到 Strava網站,發現有個幫我在 LSD訓練台上按贊...

耶...有人按贊耶...心裡有被受到鼓勵,說不在意是騙人的,通常我的 Strava很無聊,多半是訓練台,會按贊的人不多(笑),但不可否認,今天因為這個贊,我還是按原訂計劃騎完了 35公里...

原訂的35公里
同伴之間的鼓勵真的很重要,我學到了一課。

2014年7月1日 星期二

改變訓練方式,以及連搞了三天

自從羅馬公路小失利以後,稍微改變了一下訓練的方式以備戰8月份的武嶺盃。

是這樣的,之前的訓練都是因為要去測中社或是風櫃嘴,這種短路線需要爆發力的,心跳如何衝到最高,並且維持住是很重要的。

但是...一個動輒四小時的上坡賽,不可能讓你用風櫃嘴的方式騎,只是讓你會提早 gg而以,所以把訓練台的菜單稍微換了一下:

原本的菜單是這樣的:

掛小盤,

飛輪25騎5分鐘 0-5:00
飛輪22騎3分鐘 5-8:00
飛輪20騎2分鐘 8-10:00
飛輪18騎10分鐘10:00-20:00
20分時,飛輪16騎1分鐘,每隔5分鐘就用16騎,其餘都用18

迴轉速愈大愈好...

不用騎一個小時,大概40分鐘就想死了...這樣練起來短距離很有用,但我現在改菜單了

飛輪25騎5分鐘 0-5:00
飛輪22騎3分鐘 5-8:00
飛輪20騎到完,每五分鐘切到18掛大盤抽車1分鐘

這樣心跳在150左右,降回140再起來抽車提升到150為止

這樣大概一天騎1個小時40分左右,距離大約在35公里

平均踏頻90左右
其實可以繼續再騎啦,但我大多是抓卡洛里消耗大約800就收工了...畢竟時間有限啊...

然後...星期五、六、日連騎了三天... 騎到脫了...

騎了三天
星期五,和李喵喵老師,帶著香港朋友去三芝賞荷花,並且去騎巴拉卡,最後連助航站都上了,本來是想輕鬆騎的...但最後助航站都上了就知道不可能輕鬆騎的...不過這一天過的好開心,早上去阜杭豆漿吃早餐,還真的頗好吃,然後騎河濱很悠閒...

阜杭豆漿好吃!

這張照片我看起來好修長

騎的有點帥啊~~~

荷花池旁拍照
渡過了第一天後...第二天的武嶺行就 GG了... 原本預定早上三點要起床,開車到埔里騎武嶺,結果第一天就搞的我全身酸痛,五點才起來...五點起來就不用去了啊...武嶺要愈早騎愈好,一來假日人很多,二來中午過後會下雨... 所以就在床上一直滾來滾去,後來還是決定去騎陽明山...,就這樣也搞了 2P才回家... 本來想騎第 3P的,但看看時間...幹! 沒有比之前進步多少,不測了... 騎了3個多小時就繞跑回家。

本來還在想第三天要騎哪... 剛好 Ed把我加入私密社團,才知道原來星期日他們要騎巴拉卡,好吧... 就去騎吧...

這群武鬥組的傢伙,每個都好強(除了我之外),騎起來要人命的...而且每個都衝好快...武鬥組果然名不虛傳啊...

幸好中途有人受傷,所以原訂的巴拉卡變成北海岸平路騎回...然後小憲一直說順順騎,順到後來變成噴出去,時速搞到40公里以上... 這擺明欺負我 C24 TU平路差啊...嗚嗚....

北海岸騎回來
回家看一下 Strava,預估平均功率這三天分別是:121W、149W以及180W...果然和武鬥組騎,不拿出看家本領是不行的... 搞的我好累啊... 全身酸痛的。