2014年3月24日 星期一

2014 輪霸西濱160K

三月的活動似乎排的有點多,月初郵局百K殘念沒騎完,月中塔塔加,月底又有西濱160K,搞的我的同事都叫我不要參加這麼多比賽...

但比賽很好玩嘛....(扭動)

我其實不太喜歡騎平路,因為覺得很無聊,而且西濱這條回程是出了名的逆風,再加上如果是低溫又下雨,和郵局百K一樣慘的話,我真的就想放棄。

幸好,比賽當天的天氣不錯,我還特別穿了短褲,太自信的認為自己平路不需要補充什麼水,所以這次沒有帶水袋,只帶一個水瓶塞在車衣後面,就這樣出發了。

賽前先來一張
其實賽前沒什麼想法,就是能完騎就好,我可不想像郵局一樣最後坐計程車回來牽車,當然,如果成績能衝高一點是最好的。

我是台北出場,起點在八仙樂園,清晨五點半就在承德路麥當勞吃早餐準備出發,然後趕在六點半第一梯次出發。

雖然說去程是順風,但是其實還是需要集團頂風破風速度才會快,後面的人騎起來才不會吃力,所以一路上我都儘量跟著主集團前進,很少自己單飛。

這就說到我們團裡的精英組小憲(陳炳憲)一開始就和裕進這幫妖怪以時速接近50公里的速度往前衝,像在騎計時車一樣的方式,以第一名之姿騎到折返點,結果第一集團的人全被他拉爆,回程到100公里處他領先集團3公里時,自己也爆了(笑)。

冠軍憲所帶領的第一集團
這幫妖怪實力都好強,但太早拉爆了,我大概比他們晚進折返點12分鐘,但竟然還在後面撿到爆掉的他們,可見騎長途配速很重要啊(茶),事後大家的檢討是太輕忽逆風的影響了,這幫人如果用正常輪車的方式,應該可以四個半小時達陣,只可惜...

當時還在努力拉進和集團的差距


莫內咖啡附近
個人的心得是...無論去程與回程,一定都要有人頂風,輪流頂後面騎的人會比較輕鬆,自己獨推成績都不是很好看,回來時甚至還有團用補給車來擋風的,真的讓人覺得生氣。

補給車擋風純屬作弊行為,即便他們成績很好,騎了四個小時55分。
在回程時,在沒有集團的情況之下,我連一個人也躲逆風,直到碰到我那爆掉的同團隊友。

我是沒想到會在回程撿到他,他說他自己獨推了40公里,我就和他兩個人並肩再繼續往前推,然後再過個幾公里,遇到了小憲也爆掉了,就由小憲領軍三個人一路頂著風相依為命的騎了回來。

小憲為首的小集團,最後一個是我

有點不穩了
最後就這麼跌跌撞撞的,回到終點...完成了這次西濱 160K,回程被逆風輪暴好玩的。

成績還算可以

這次改和咩照相

總排名16

分組第4
至於那些作弊的人呢?就有幾個用個人名義報,然後在4小時55分左右完成的那些人囉...唉
我應該可以小小的認為自己是勇腳了吧(笑)。

以下是我在 FB上的心得:

三個月的今天,向小傑買了一台訓練台回家練習,只因小傑的一句話:只要每天在訓練台上練一個小時,三個月後就可以在市民組排前5%,好...我信了他(小傑:幹,我只是隨便講講),今天剛好也是西濱160K放榜的日子,看來我更離不開這個訓練台了...感謝路上陪我(我們)一起輪車,頂風的各位前輩,小弟希望能再多多訓練,下次可以幫各位頂40公里以上的風(下次真的要跟團騎了,不要再亂拉了), Hugh Wu以及 Dalen Chih,不要太擔心我,我並沒有太過操勞自己,每天頂多是腿一直酸酸的需要按摩而以...人生,就要把每天當成最後一天來活,現在的我,只是非常擔心東進武嶺...該怎麼辦呢?

2014年3月18日 星期二

2014 NeverStop 永不放棄-塔塔加之探索新中橫

自從去年參加完 NeverStop所辦的陽金 P字山道後,就一直在練車,而「聽說」塔塔加這個挑戰賽,是出名的長緩坡、路況爛以及風景美,所以很早就抱定在今年報武嶺之前,先來騎看看塔塔加的路況,並且看看自己有沒有高山症。(後來是覺得沒有)

由於車隊只有我一個人參加,所以只好用個人名義報名,在這場賽事之前的一個星期,去騎郵局百 K被低溫以及逆風整慘,加上車子爆胎又沒帶工具罐的一連串慘事,出發前不但練習了換輪胎兩次,也希望林北的山神能夠保佑我能順利完賽。

賽前希望林北山神的保佑
行前準備,連卡鞋都放進去了,這包好大

然而在比賽前3/14,塔塔加山區因為春雨導致坍方,還有落石一度造成很多人擔心這場賽事沒有辦法正常舉行,還有人在官網 FB上留言希望能延期或是更改路段,可是我看天氣,3/16日當天可是個大好天氣啊~~~私心還是希望能夠搶通路段啊!
塔塔加路段坍方(聯合新聞照片)
3/16可是一個大太陽呢
我是不怕騎不完(70公里應該撐一下就過了),只怕有落石以及爆胎,這樣挑戰賽會充滿了變數,不過樂觀的我還是想說,應該可以順利完賽吧。

一個人前一天就開車到民族橋上領晶片,所以我又得到了一瓶水瓶,還有一雙永不放棄襪(笑)

領報到物品及晶片
原本訂飯店訂錯,訂到離水里國中70公里的路程,幸好有住在南投的朋友幫助,趕快退掉房間,改成住在朋友家,距離會場25公里近的多啊,在此特別感謝朋友的幫助,謝謝!

3/15日的落腳地點,

松嶺遊客中心,超好停車,只有我一台車

把晶片以及名牌別上
終於等到了第二天~~~~(前面都是廢話)

早上4:50就把身上裝備穿好,準備出發,在路上吃了兩大塊之前買的麵包,吃的我漲的要命,但是因為此次的目的是:不落地完騎,不進補給站。所以事先吃飽很重要,而且我有揹水袋以及帶了四包能量包,等於就是把補給站帶在身上了說(笑),希望能比陳漢典之前的4小時43分35秒還好就好(目標很低)。

出發排隊中
路上還有阿媽問我們從哪裡來,要去哪裡,騎多久之類的,我一直以為她們應該很習慣有人來騎車啊(笑)。現在我了解,排在第一位騎車會相當有壓力,因為會被一直超車刷卡造成心裡的壓力,所以這次我就和櫻木花道一樣,中間時間再出發吧!路線大致上我有研究過,引用自

http://www.tpe-bike.org.tw/20120325/manuscript/012.htm

塔塔加坡度分析


大概知道前14公里是平緩的,到第一補給站前都是長緩坡,真正比較麻煩的是從第二補給站後開始的坡。 

然而,千萬不要小看長緩坡,這是我個人的建議,因為看平均坡度並不這麼準,尤其塔塔加的地型上上下下,看起來坡度緩,但是被下坡給吃掉了,其實還是有其難度,體力調配不好很容易爆掉。 

我從頭到尾都有注意我的速度,第一個小時騎到25公里,第二個小時騎到40公里,表示第二小時的平均時速只有15公里,第三小時只騎到55公里,當騎完60公里時,已經用超過3小時15分了,而最後的10公里就是此路段中最抖的,平均看起來雖然只有5.3%,但實際上下坡很少,幾乎一路直上,還有兩個抖坡大約11%與13%左右,這樣的感覺有點和陽金 P字山道的第 3 P有點像,最後是艱苦的路段,很難撐下去。

20公里處,還是戴風鏡


爬上後就拿掉風鏡,眼神已經說明了一切...
這幾個月一直在訓練肌耐力與迴轉數,還是多多少少有一點幫助,雖然在最後路段還是用了無恥 32T,但這次無論坡度多少,頂多放慢速度,用肌力騎到不落地即可,似乎練習還是這麼有幫助的。

長緩坡,唉喲喂啊~
第一補給站,我過門不入,到了第二補給站時,其實已經有點累了,能量包吃了兩包,水袋裡還有運動飲料但不知道夠不夠,怕把運動飲料喝完到最後爬坡就慘了,所以就規定自己10分鐘才喝一次水袋,能量包太甜其實我也只吃了兩包,就這樣一直艱苦的划動自己的雙腳。

平心而論,塔塔加風景美,路況不算差,除了落石地方很多碎石我很擔心會爆胎外,路甚至還比巴拉卡還好呢(笑),只是台21這條線,今天不騎,可能有一天就會被休掉也不一定,幸好早點來騎啊!(而且協會路封的很徹底,路上車沒有很多)

途中發生了一件事,從我背後傳來一個老伯與年輕女孩的對話,才知道老伯是千沛車隊的人,昨天騎完苗栗仙山 M55組第2,今天又來騎塔塔加,女生則是自行車美女小彬,只見他們邊聊天邊騎,慢慢的從我後面經過,慢慢刷了我的卡,我就慢慢的跟在後面聽他們在講什麼!

他們竟然使用爬坡中的最高境界,分心大法!原來他們並不相識,是邊騎車邊認識的,我也好想加小彬 FB啊(笑,但是我沒有啊)...

只見阿伯說他要走了,就起身抽車的離開... 起身抽車離開... 起身抽車離開... ,真希望我 M55 時也能像他一樣啊!(後來成績出爐,他們兩個快我10分鐘,唉!)

途中還有經過兩個伸手不見不指的隧道,想到協會說要帶兩個尾燈的,我那天看可能只有我這個傻瓜真的帶兩個尾燈,其他人好像都只有一個尾燈,我要抗議啦!!!(誤)

終點前的笑容

終於快到了,心情很愉快
總覺得這次沒戴心跳帶有點可惜(心跳帶送修),因為沒有把自己壓榨到極限,雖然是覺得很累,但是沒有快虛脫的感覺,下次再好好研究要如何攻略。
最好我會笑著爬坡

原來是太累了...


有種虛脫的感覺

表情有點覺得...唉啊,成績一般般啊

最後,成績出來了,還算差強人意,下次再努力囉~~~

總排名130名

分組18,不知為什麼是在 M35,若是 M40排分更差,可怕的 M40
我和塔塔加山神約定好了,下次還要再來挑戰,感謝祂給我們一個非常好的天氣,只是附帶一提,人家都說看到夫妻樹就表示看到終點了... 哇咧,從頭到尾我都沒看到夫妻樹,到底是我太認真騎,一直在心中默念我要騎多少迴轉數才會到終點,還是太累,累到沒看到呢?......

開心~~~

英雄狀




話說,個人報名真的超累,回程又騎了70公里回到水里,然後最後11公里還有好多坡,真的邊騎邊罵... 嗚...


很難想像剛才是這樣爬上來的

路算是相當不錯的

回程的長緩坡...唉喲我的嗎...