2015年9月30日 星期三

養成每天學習(練習)的習慣

昨天看到一個網誌,覺得很有道理...練車還是天天一點點累積,不要三天打漁,兩天曬網的,效果應該就會呈現

http://blog.chunnorris.cc/p/language.html

友:「為什麼你每天都可以記得並排出時間用 Anki 學習?」
我:「你過去 260 天內,哪一天沒有洗澡?」
友:「什麼 260 天,我過去一整年每天都有洗澡啊!」
我:「那為什麼你每天都可以記得並排出時間來洗澡?」
友:「!?」

有道理耶...

一件事情只要習慣就成自然,一天不做就會覺得怪怪的,分享給各位

我要去排時間洗澡了...(重點誤)

p.s:雖然明年想用哥倫布名義報名聯賽,但回家想了半天...決定還是先不要好了
騎車嘛...這事等我站上凸台再說吧...

2015年9月25日 星期五

卡踏系統的選擇:Shimano vs Speedplay棒棒糖

之前有人問我卡踏為什麼要選 Shimano,我趁我還有印象的時後趕快來寫一下以免以後痴呆忘記就不好了。

我最早使用的卡踏是 Speedplay棒棒糖系統

棒棒糖
但是,過了一年之後,我決定跳到 Shimano的 SPD-SL DuraAce 9000的懷抱裡

DuraAce卡踏

因為真的受不了棒棒糖了,有人說用了棒棒糖就回不去了,這點我不同意,棒棒糖有下列幾個致命的缺點,在選購時你一定不要再犯了同樣的錯(和我一樣):

1.體重太輕不好上卡:棒棒糖系統是要平行的重壓下去,然後上卡,你的體重過輕(低於 60公斤),通常要先卡在糖上,然後藉由行車時的力量用力的踩下去,這時才能上卡成功。
這樣會衍生出第二個問題...

2.山路抖坡脫卡,要再上卡不易:如果你不幸在上坡下車,要再上車很抱歉,你的入卡腳在抖坡是上不去的,你要找一個較平的地點再上卡。

3.貴:這個也很直接,不鏽鋼版的棒棒糖要快 5000元,更不用說什麼頂極的鈦版棒棒糖,太貴。

4.要保持鞋的乾淨:有一次我的卡鞋沾到泥巴,靠就無法上卡了,後來還是勉強找到有水的地方把鞋底版清一下才可以上卡。(所以後來才有所謂的十字架版本的棒棒糖,根本蠢)

5.不好走路:棒棒糖的底版是金屬,所以會滑,通常大家建議你要帶保護套走路,不過平常口袋根本不會想裝這個東西,還是硬走,就會造成 6的悲劇。

6.鞋底易崩牙:你不用保護套走路,金屬底版和地面接觸會滑也就算了,螺絲還會崩牙,你到時想換底版發現根本難換,我的第一雙卡鞋就是這樣宣告死亡,底版根本拔不起來你要怎麼辦?

7.沒穿卡鞋不好騎車:平常只想去買個豆花,跨上公路車發現,靠盃這怎麼騎?總不可能回家換卡鞋吧?有人說這樣可以減少別人借你車的機率,你也幫忙...我們的公路車可都是有 FITTING,要借也是騎個一兩圈,不可能借去比賽吧,你想太多了。

8.要保養:棒棒糖定期要上油,上油也就算了自行拆解還會不小心把螺牙弄崩(我就是苦主,買了個針筒自己上油,弄的油油的不說還搞壞一顆糖)。

綜合以上缺點,我選了 SPD-SL的系統,它沒有上面的缺點:

1.體重太輕不好上卡:沒這回事,SPD-SL右腳上卡斜插進去就完成。

2.山路抖坡脫卡,要再上卡不易:這個也不會,至少上卡腳很容易入卡,至少第二隻腳要上卡,大家一樣困難(笑),但比較緩一點的坡是沒問題的。

3.貴:SPD-SL以 Dura Ace的版本,是最貴棒棒糖頂極的一半價格。

4.要保持鞋的乾淨:沒聽說過。

5.不好走路:至少比棒棒糖好走很多,它的底版不是金屬的,不會滑。

6.鞋底易崩牙:沒有這回事,它的螺絲很裡面不會和地面接觸。

7.沒穿卡鞋不好騎車:不會,就是像一般公路車踏版一樣的卡踏。

8.要保養:三司達卡踏不用保養。

這就是結論:我。不。會。再。用。棒。棒。糖。

2015年9月15日 星期二

Zwift 虛擬訓練台 Online

說起來是這樣的...
為了迎接家裡即將到來的 WattBike,所以特別把家裡收拾的整整齊齊,把原本放在卧室的電腦搬了出來,將訓練台架成這樣:



以後 TCR的這個位置就要換成 WattBike了。覺得滿意中...

其實把電腦搬出來就是為了今天的主題: Zwift。

官網在這裡:

http://www.zwift.com/

它是一款「目前」還在 beta,所以還是免費的線上虛擬騎乘online game (?),有了它,以後練車起來不會無聊了。以後據說要收費,如果是真的,我會花錢的(認真)。

附註:2015年10/29確定要收費了,一個月 10美金,後續將有收費方案。

你需要什麼配備?

1.電腦PC+螢幕(記得到官網下載主程式,有 Windows與 MAC兩個版本)
2.USB ANT+(主要是給 PC接收功率訊號)

我在 24h買的



3.Zwift支援的訓練台
詳見:

官網的支援訓練台

大廠的幾乎有支援,不過仍然有伏筆...


or

官網不支援的訓練台或滾筒,但你的自行車上有功率計也可以(我是採取這種方式,Ant+的幾乎都支援)。

補充一點,也可以只有踏頻/速度感應器,Zwift會用所謂的 ZPower換算速度與功率,至於準不準我就不知道了...

後來看了一下, WattBike也有支援,裡面唯二支援的飛輪車(感動)

至於要不要用心跳帶就看個人。

4.如果有 iphone或是安卓的系統,可以下載行動 App,以便於在訓練中時幹一些事,例如螢幕截圖,和大家打招呼,或是使用道具(!)。

蝦米,這個遊戲有道具?是的,容待會兒說明。

建立大家可以下載行動裝置的 App,可以增加樂趣,你只要把電腦 wifi以及 行動裝置的 wifi使用相同網段,就可以在行動裝置上做一些事。

行動裝置 App主要有三個 tap,分別如下:

第一頁:數據,長按下面長方型就會跳出要不要儲存。

第二頁:可以截圖,可以切換自行車觀看角度的功能鍵。


第三頁:看你目前前後的車友,還有推力比可以參考。


第二頁我會當成我主要的頁面,因為可以在刷別人卡時按個贊(Ride On),也可以伸手打招呼,傳送訊息還有手肘攻擊?(這我沒試過),再最上方則是可以施放「技能」,所以我大多數的時間頁面就定在這。

這個遊戲隨時你騎的里程愈來愈多,可以改變你的造型,例如車子、輪子變版輪等等,地圖也會增加。

使用者外觀配置,我當然選板輪,感覺好像平路比較快。

地圖挑戰,左邊我沒看錯吧... 聖母峰(跪)


騎士的基本資料,騎了多少以及騎到多少有禮物。
儲存時可以順便存到 Strava。

神奇的是,在 Strava中竟然會有地圖資訊,之前還有人問我是到國外騎車喔... 我:....

相當的擬真,嚇了一跳。

打開下載的程式,裝起來後,先抓心跳與功率,這個比對速度還蠻快的,果然是 PC啊(淚)。


比對功率計與心率。
這個遊戲主要不是用「速度感應器」來判斷你的時速,不然在滾筒上你就無敵了,如果有支援的訓練台,它會幫你轉換阻力與速度成 Zwift的速度。

不過我個人認為用功率是最準的(不過像 Elite也有功率計的版本,其準度...),所以...花錢買個功率計吧。

進入的畫面,只要你開始迴轉,就開始計時了,一開始並沒有任何「技能」可以用,所以在圖中 37w旁邊有個圈圈,什麼東西都沒有。

開始了...
出現技能,還有後面的車友距離你幾公里...韓國人在我後面 94m...
這個技能選項還蠻有趣的,經過計時的大門就會開始隨機出現,像我這張圖出現的是一個鳥頭,這個是代表空力的意思...可能平路有加速功能吧...在適當時機(嘿嘿),按下手機的技能鍵,會發揮作用幾秒,好像真的有玩電動的感覺。


目前我知道的有鳥頭之外,還有加速以及輕量化。

搶衝刺點很有用,會用衝刺姿勢衝刺(淦,不知速度有沒有增加)。

輕量化羽毛,我在搶登山丸時會用。
畫面有上角可以知道目前你在哪裡,離綠衫(衝刺)、紅點衫(登山)以及橘衫(總排)到底還有多遠。

目前快到搶綠衫的地段了。
這個遊戲就是在搶綠衫,紅點以及橘衫三個,想要全拿有點不太容易,衝刺主要是比瓦數大,例如你在10幾秒內能衝到1000瓦,大概就可以拿下衝刺點,媽的我今天最大才500瓦,去旁邊玩砂吧...(淚)

登山丸則是比推力比,所以有些人故意填很低的體重,想要比較容易拿到登山丸,故官網還特別在基本資料上請大家誠實填寫...

不會有人懷疑我填 52公斤是假的吧...
至於橘衫則是繞一圈的時間,通常大概落在28分鐘左右(看地圖),如果用測 FTP的角度來看,之前用 90%的 FTP騎, GC總排第三,看來還可以再拚一點。

當要進衝刺點,登山點以及 GC總排時,都有提示,以及地上有白線準備衝刺...

衝刺點開始了...你和第一名的時間還有預估到達拱門以及你的最佳紀錄都會顯示。
我與第9名時間差,因為今天志在登山站,所以橘衫沒力搶。
第一次搶登山王時的情況,那時還沒熱開,先不搶
拱門在前,前任登山王1:40,我快到了

過終點!功率都開到299W了(其實中間大概有到300多瓦)

登山丸拿下!潮爽的咧!立刻就換上了紅點衫。
來自台灣的登山丸,我說在坐的各位都是... (誤)

this is come from Taiwan KOM...


果然是看推力比的, 5.7,如果能在武嶺盃這樣我豈不飛天(淚)。

另外,可以控制手機的 Switch View顯示不同視角,以下由登山丸示範:

側面,可以看看板輪

正面,不知要看什麼...

我喜歡這個,沒有人,完全就像真的在騎車的視角。
另外,程式常會搞一些 ghost(虛擬騎士)在裡面,有時還會一直要你把距離拉近,嗯嗯...

距離縮短,木木木...

和一堆鬼在輪車喔...
不過,這裡輪車完全是沒有效果的,當你每騎 1公里,就會加 XP 10點(經驗值),如果有特殊道具,則會到20點,官方說目前最高 level 為 20級。

這個虛擬遊戲,一開始還沒接觸時,總覺得好像沒什麼用,我號稱溫室自行車手,一個人不聽音樂不看電影也可以在訓練台上3小時,就專心的打課表。

不過試了之後發現,課表你還是可以打,偶爾出來搶個登山點之類的,對潛力的發揮還是有幫助,像我之前要我打 30分鐘 LT,我做不到,不過很奇怪在這個遊戲上讓我踏出了功率...

只是他的坡度沒有和訓練台連動增加阻力,這個可能要買另外的訓練台了,希望它以後能有更多的地圖,例如小油坑,武嶺 balabala,看來10年內應該不可能。

讓人可以自製地圖吧,我給你跪了...

下列提供一些官網的使用手冊資訊

電腦的快捷鍵

你如果沒有手機 App,可以使用電腦的快捷鍵

離開騎乘 (Save Screen) - ESC
進入抓功率,心率的畫面 - A
進入客製化車衣或車輛畫面 - T
傳送群組文字 - M
更改檢視騎車的視角 - 1-9
動作加聲音 - F1-F9
截圖 - F10 (存在Pictures > Zwift) - 使用 Function + F10 (如果使用 OSX)
Activate Power-up - Space Bar 空白鍵是技能施放
改變計算單位 (公制/英制) - U
輸入折扣代碼 - P
回轉 - 

迴轉

有些地圖可以迴轉,你可以用行動裝置控制,或是按下↓可以迴轉。
按下藍色迴轉鈕不放,就迴轉了
有些時後,逆騎比較好玩,因為 1.人少 2.登山點變成長爬坡(么壽)。

技能篇

官網上的技能

其中,輕量化羽毛是可以減低你的重量 3.6公斤,進而增加推力比。

一個汽車的衝刺符號,原來是可以躲在對手後面擋風,所以並不是衝刺。

Aero Boost,增進空力效果 30秒


成就

這個遊戲就在解成就(大誤),大概有幾種成就在官網上有說明:
LAP你完成第一圈
RIDE ON10英哩完成
MASTER DRAFTSMAN你在別的人後擋了 15秒的風
WHOA NELLY你突破了 30mph 障礙
SPEED DEMON你突破了 40mph 障礙
DAREDEVIL你突破了 50mph 障礙
SHUT UP LEGS你保持 500watts 10 秒
SPRINTER APPRENTICE你踩出 800watts
SPRINTER IN TRAINING你踩出 900watts
1.21 GIGAWATTS你踩出 1000watts
MORE POWER你踩出 1100watts
THE BLOWDRIER你踩出 1200watts
FIGHT FOR THE LINE你踩出 1300watts
200m BEAST你踩出 1400watts
THE GORILLA你踩出 1500watts
MARATHONER你一次騎了 40km
100 CLICKS你一次騎了 100km
NO BIG DEAL你一次騎了 100 英哩

最近才解了 100公里的成就,累死我的毛,有一件 100公里的車衣可以換上...



領騎衫最多可以同時擁有六件

依照官網所言,正騎與逆騎都有三件領騎衫,可以同時身上擁有六件,畫面上也會呈現你有逆騎的領騎衫


設定選單

你可以進入設定選單設定解析度之類的東西...看起來這東西如果搭配的顯示卡不威,應該會GG吧


原來遊戲解析度還可以調的,以及使用者界面可以選 Full UI,這樣就是全螢幕畫面了。


領騎衫被拔掉

如果在遊戲中,你的功率太過異常,程式不但會有警告,還會拔掉你的領騎衫,甚至凍結你的帳號,所以...不要試圖做欺騙的事情。

你會出現這樣的警告,以及頭上會有驚嘆號,鐵嘴組的四爺就曾經因為訓練台可能選錯而收到警告信,不但領騎衫被拔掉,還凍結了帳號一陣子,我那時建議他把武嶺盃分組第四的獎狀寄去給 Zwift XD。


大家都會知道。
之前四爺說他頭上有 !,然後就有車友回訊說:藍斯,是你?(阿姆斯壯)

XD

每一級的贈品


嗯...目前12級,難怪覺得沒東西 ORZ

2006/03/02 補充

24級:ENVE輪組

目前最高等級是 25級,除了會有25級的車衣之外,還會有 Cervelo S5的車架可供選擇。







2016.03.16 補充

挑戰山路50000公尺成功後,即可取得光輪組喔。

原來我已經50000公尺爬升了。
看起來頗帥的輪組
附註:無頂風效果...ORZ

2016.03.18 支援大山地型

在進入地圖前,選擇 Mountain 8,就可以進入大山地型喔,改天寫個網誌好了




持續補充中...


2015年9月8日 星期二

預訂 WattBike

長久以來,一直想要買一台飛輪車來取代我的訓練台

但是總是害怕幾個問題:

1.很佔地方,會不會之後變成曬衣架?
2.飛輪的踩踏和訓練台畢竟有點差,會不會不習慣?
3.飛輪機上的功率計,準嗎?

第1個問題我想應該不會變成曬衣架,因為我一天沒訓練就很痛苦,除非以後真的不騎車吧,不然這個機率不高,再者,至少要賣也很容易賣掉吧!

而之所以想換成飛輪機的原因,主要也是因為訓練台上架自行車,一來麻煩,二來總感覺有點傷車架。

直到某天,葛老這個功率狂推薦了 WattBike這個機器...

雖然我曾經放話說,武嶺盃3小時半以內就訂 LW,其實我內心世界並沒有這麼想買,為什麼?

說穿了, Corima已經很好騎了,我不認為 LW一換是能快個10分鐘,再者,騎 LW的男生通常騎不怎麼快(笑)... Corima的視覺效果我覺得很好,比 LW還要搶眼了...

所以訂 LW這件事一直在我心中思考,就是不太想訂。

但是我到 WattBike的網站看了它的介紹後,思考了兩天,我就下訂了。


訂了!
是的,我想變強!任何能夠變強的方式,我都願意做。

一台要價十幾萬的飛輪車,可以換踏板,需要 fitting,功率計據說很準,在我失去了兩台車(送修功率計後),讓我更覺得需要有飛輪車的必要。

而且聽說上面有很強的分析軟體,可以分析你的練車資訊。

就是他了!

當然,最重要的關鍵在於脆瓜城主夫人的奧援!

她問我這台要多少錢?我說大概10萬吧,她說這個和你的訓練台有什麼不同,我說它是飛輪車,妳也可以騎啊,結果她說可以贊助1000元,我說美金吧...然後她說可以先借我,然後我每個月再還她...嗚嗚嗚,有這樣好的老婆,我當然就跑去訂了。

而且我更是發狠把家裡的客廳整理的乾乾淨淨,好準備迎接這位即將可能在10月到來的貴客。

就等待我之後的開箱文吧...誠如我在 FB上所言:如果還有進步的可能,就不要自我放棄。

附帶一提,從明年開始,聯賽應該就會用哥倫布報名了,一直很期待能夠加入哥倫布車隊,每個人看起來都好強 ^_^

我也要更加努力的練習了,這種事只能做,不用多說了。

2015年9月5日 星期六

兩個功率計皆送修中... Pioneer回來了


幸好是發生在武嶺盃之後...我的兩個功率計皆宣告故障

原本只有 Pioneer的功率計故障,故障情況是左右腿校正時,右腿會出現 error code 4或是 error code 6的錯誤,我把它改回是功率計模式用 Garmin 920xt校正竟然是可以,也就這麼將就著用,後來再切換回 pioneer的模式竟然又正常。

但偶爾還是會怪怪的,例如功率校正歸零,左腿都還蠻正常的都是 0 0,右腿則是2 6這種數字,怎樣都無法歸零...

後來實在受不了,就送回高菖,想說只好把 F8架在訓練台上,幸好我有兩台車

沒想到 F8架在訓練台上一試...耶...抓不到功率計...哪泥?

又把 F8載回高菖,變成兩台都要送修...我昏倒。

因為溫室自行車手一天沒有練車,心會非常虛,果然過了兩天之後就受不了...

老大也決定,借我一個大盤讓我有車可以練,糾感心耶...

上星期六(8/29)車就留在高菖了,今天(9/5)車子回來了...

不過回來的是 Pioneer的。

原廠是這麼說的,它說我的鍊條上的油太多了,導致讓大盤右側處的磁鐵感應器部分受損,balabala的...總而言之就是鍊條油上太多...後來出保固換了個右腿 senor就好了

嗯...大日本帝國的保固不錯,值得加分,回來之後果然穩定很好,以前抽車功率直接降一半,現在則沒有這個問題。

繼續等待 SRM的報告...

後續補充 SRM (10/13)日自德國學成歸國,8/29送昇陽,10/13日自德國學成歸國,估計是換了機板,因為連斜率也不同了,一開始用錶頭還抓不太到,嚇了我一大跳,幸好似乎沒問題,看來要和 TCR分攤一下工作,以後也要常上訓練台了。