脆瓜的林北愛練車網誌: 2016塔塔加自行車聯賽

快樂的小野田...糟了愈看愈像了 orz

應該正名一下了，已經沒有聯賽了，加上「聯賽」二字純粹是我對它的思念...

2016年騎士協會唯一的一場登山賽（據傳聞明年也沒了）－塔塔加自行車聯賽，結合了各路自行車界的菁英高手一起共襄盛舉。

和去年一樣，市民與菁英混合，想取得總排早就是不可能的任務，現在連分組都不可能了。而且自行車比賽愈辦愈少，來參加的不但都有練，而且一看名單...

「淦！根本上屆原班人馬」

去年抱著陪菁英玩沙的概念，今年好像也是一樣啊...才一年別人可以進步很多，但我...

別想這麼多了，比賽先跟的上集團再說吧，畢竟比了兩次聯賽，第一年烏龍沒跟上集團，連熱身段都沒跟上，第二年勉強跟上熱身段...好說歹說第三年也該跟上集團了吧...

一樣的概念，前30公里上上下的丘陵，如何用最小的瓦數渡過，就可以再最後的上坡路段以最佳狀況爬坡。

這次並沒有模擬考，只能把去年的小抄拿出來照抄，但這時就發生了一個狀況：

第一小時0.97IF （這什麼鬼）...騎 26.45公里。

我做的到嗎？雖然是上上下下的丘陵，會拉間歇，但拉到 0.97IF似乎是高了點。

第二小時的 IF、第三小時一直到最後是 0.82IF結束，我忘記我的 Pioneer的碼錶只能顯示全部的 IF，所以這個並不是分段的 IF。

索性還是把小抄用標籤機印在車架上，但這次決定利用公里數判斷是否應該要增加或減少瓦數。

車架與輪組和去年一模一樣，體重也相同。

捷安特＋Corima是我除了武嶺之外的參賽輪組，只有武嶺盃才會拿出 F8與 LW的組合。

這次 RM40與 RM45是第二梯出發，我有點覺得主辦單位是不是搞錯了，怎麼把我們放在 RM15、RM20、RM25之前呢？被後方集團超車是很危險的一件事情，40歲大叔是能騎的過小鮮肉嗎？

好吧，不管怎樣這次出發還算順利，勉強在熱身段一直跟著前導車前進，只覺得前導車的經驗要再加強一點，說好的時速30公里，但是上坡你也不要真的給我帶30公里時速啊... orz
亂帶一通的前導車造成前面有幾個選手就在上坡處為了追前導車噴出去了...

事後發現只有 RM50沒這個情況，因為 RM50前導車噴出， RM50的老頭兒們根本不理他，前導車只好乖乖煞車...

我說，前導車你是來亂的還是來幹嘛的？

五公里放行處大家勇猛頑強，我也找了幾個選手一起組成一個 5人小集團，這次總算也在小集團中了吧，至少不是一個人獨推了。

話說 RM50的選手就很厲害，由這次的女總一幾乎全程帶集團，阿盃的智慧可千萬不要小看啊，你想一起跟他們輪車，這些阿盃可是會跟你說：「不同號碼牌的不要一起輪車」。
（以上是我朋友說的）

我還第一次聽過山路「不同號碼牌」不要一起輪車這句話。

雖然途中女總一有示意後面的人出來帶，但後面的老阿盃就真的沒能力出來帶，實在是委屈妳了...

這就是為何進山路我都會想自己獨推的原因...一來我實在很不想跟車，二來我對自己的爬坡還算有點信心。

第一個小時和我預期的公里數差了大概1－200公尺左右，但是 IF竟然只有 0.75，和去年的 0.97有很大的差別...

這是個好現象，我第一個小時距離差不多，但耗的功愈少很多，這對後半段的爬坡相當有幫助啊。

回家看了一下 Strava

今年的平路段成績

去年的平路段成績

比去年一小時少了17瓦，但是時間快1秒，還 PR...同個人，同個車與輪組，要不要配的這麼剛好？
（配速魔人封號 get）

這就是獨推與有在小集團的差別。

第二小時預期要騎20公里左右，第三小時大約17公里，剩下 6.35公里，這原本是我預定的目標，隨著進入後半段體能愈來愈好（我慢熱），踩起來愈是得心應手。

面對緩坡的原則就是，定大概200初瓦左右的功率踩就好了（對我而言），緩坡不要急，它可以讓你連續輸出，進入一點下滑段加快迴轉，接上一段上坡時可以瞬間拉高功率再平緩的輸出，算是比較有效率的騎法。

今年的迴轉不若去年，平均大概87rpm，去年是 91，不過因為還蠻省力的，整個沒有武嶺過鳶峰後的痛苦感。

遙想去年60公里處遇到13％非常的痛苦，但今年不但感覺狀況良好，還把眼前可以刷過的人全部刷了，果然只是體力配置的問題啊！

去年一直在很痛苦的倒數公里數，今年因為知道況狀不錯，就一直在關注遠方同組綠色的號碼牌，每刷過一組綠號碼牌，就覺得排名又前進了一名，心情也就愈來愈激動，最後的數據從夫妻樹到終點我的平均功率比去年多12瓦。

最後的數據：

當然這樣的成績是比去年 324要來的進步的，但是要上分組是有很大難度的，我只是希望比去年分14來的進步才好，今年彥甫受傷，宜全也沒來，但是對手一樣強勁，但即便如此，只要有認真，就是一場好比賽。

比賽當天遇到很多 FB上的朋友，川哥受傷還來比，清志、小謝哥賽後說多虧最後山路跟了我一段才順利甩掉張聰站上分組第4（我其實沒什麼印象我有帶過誰爬坡）

也感謝騎樂的王老闆與哥倫布的員外熱心的打招呼，員外還開著補給車搖下車窗問我需不需要補給，我心裡的 OS：我想拉車（誤）

這次的補給品：750ml 的麥香奶茶，所以每當主辦單位告訴選手不要亂丟果膠的袋子時，我心裡的 OS：我不吃這東西的。

最終成績：

自我恭喜一下，總排133，分組第10。

能在菁英市民混合的聯賽拿到這樣的成績，我沒有遺憾了。